Trwają procedury odbiorowe na wiadukcie w ciągu ulicy Nowy Rynek. Obiekt jeszcze w tym miesiącu ma zostać udostępniony zmotoryzowanym, co zakończy uciążliwe objazdy.
Remont trwa od października 2021 roku, kiedy konsorcjum Strabag Sp. z o. o. i Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o. o. rozpoczęło prace przy budowie nowego wiaduktu w ciągu ulicy Nowy Rynek. Na tę inwestycje przyznano 6 mln zł ze środków rządowych. Umowę podpisano na ponad 22 mln zł. Ze względu na koszty i olbrzymi zakres robót zadanie było realizowane w systemie dwuletnim. Inwestycja miała opóźnienie, co wykonawca tłumaczył m. in. wojną na Ukrainie i zawirowaniami na rynku stali.
Przebudowa była sporym wyzwaniem inżynierskim, wymagającym wielu obliczeń. Trzeba zsunąć ok. 500 ton stali i żelbetonu - wiszących nad czynną linią kolejową. Stara płyta była zsuwana za pomocą siłowników hydraulicznych w stronę ulicy Kolejowej, gdzie była odcinana. Wykonawca ustawił tymczasowe podpory. Płytę stanowiło 500 ton stali i żelbetonu - a całość prac odbywała się nad ważną linią kolejową, składającą się z 7 torów - w w tym 5 zelektryfikowanych. Linia była prawie cały czas czynna - zamknięcia mogły nastąpić tylko w nocy - na czas 4 godzin. Kolejnym etapem był demontaż przyczółków. W kolejnych miesiącach ekipy na terenie boiska przy ulicy Elżbiety montowały nowy łukowy wiadukt - by później nasunąć gotową konstrukcję w miejsce starej.
Wszystkie prace zostały już zakończone - obecnie trwają procedury odbiorowe - obiekt ma zostać udostępniony do użytku na koniec lipca.
Remont trwa od października 2021 roku, kiedy konsorcjum Strabag Sp. z o. o. i Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o. o. rozpoczęło prace przy budowie nowego wiaduktu w ciągu ulicy Nowy Rynek. Na tę inwestycje przyznano 6 mln zł ze środków rządowych. Umowę podpisano na ponad 22 mln zł. Ze względu na koszty i olbrzymi zakres robót zadanie było realizowane w systemie dwuletnim. Inwestycja miała opóźnienie, co wykonawca tłumaczył m. in. wojną na Ukrainie i zawirowaniami na rynku stali.
Przebudowa była sporym wyzwaniem inżynierskim, wymagającym wielu obliczeń. Trzeba zsunąć ok. 500 ton stali i żelbetonu - wiszących nad czynną linią kolejową. Stara płyta była zsuwana za pomocą siłowników hydraulicznych w stronę ulicy Kolejowej, gdzie była odcinana. Wykonawca ustawił tymczasowe podpory. Płytę stanowiło 500 ton stali i żelbetonu - a całość prac odbywała się nad ważną linią kolejową, składającą się z 7 torów - w w tym 5 zelektryfikowanych. Linia była prawie cały czas czynna - zamknięcia mogły nastąpić tylko w nocy - na czas 4 godzin. Kolejnym etapem był demontaż przyczółków. W kolejnych miesiącach ekipy na terenie boiska przy ulicy Elżbiety montowały nowy łukowy wiadukt - by później nasunąć gotową konstrukcję w miejsce starej.
Wszystkie prace zostały już zakończone - obecnie trwają procedury odbiorowe - obiekt ma zostać udostępniony do użytku na koniec lipca.
Komentarze (14) dodaj komentarz
Bubel_gość
18.07.2023, 11:02
Ścieżka rowerowa powinna być po drugiej stronie. Piesi chcaący dostać się na osiedle będą zapiepszać naokoło? Kto to zaprojektował? Brak słów.
Odpowiedzzyx_gość
18.07.2023, 11:17
Ścieżka rowerowa usytuowana jest z dobrej strony. Idąc praktycznie codziennie od ulicy Łąkowej nie będę musiał nadrabiać metrów żeby się dostać do galerii
CytujTy Jo_gość
18.07.2023, 13:04
To jest ścieżka i dla rowerów i dla pieszych
CytujE_gość
18.07.2023, 13:27
A ta ścieżka to chyba pieszo-rowerowa ? Więc w czym problem?
Cytujwow_gość
18.07.2023, 11:39
Super to wygląda!
Odpowiedzqq_gość
18.07.2023, 11:50
"..Trzeba zsunąć ok. 500 ton stali i żelbetonu..." a za chwile "..Płytę stanowiło 500 ton stali i żelbetonu..." pseudoredaktorki lubią sie powtarzać żeby artykuł wydawał sie dłuższy....A pytanko czy badania NDT były wykonywane ? żeby zobaczyć jak Janusz albo inny Vlodymir sobie poradzili:>
Odpowiedza_gość
18.07.2023, 12:01
Większość ścieżek w tym mieście jest zaprojektowana do d...py .W żadnym innym mieście ani kraju nie widziałem tak durnie zrobionych ścieżek np. ta od Shela w stronę WP tylko idiota mógł tak zaprojektować a następny idiota podpisać odbiór tego no ale to Tczew
Odpowiedzgość..._gość_gość
18.07.2023, 13:33
....
I ten głęboki uchyłek, który niby zostawili dla zwolnienia jazdy... Kto to wymyślił?
Odpowiedzgeg_gość
18.07.2023, 14:42
Super
OdpowiedzGfff_gość
18.07.2023, 15:19
Dlaczego koniec ścieżki prowadzi wprost na ulicę Pod prąd! Proszę niech mi ktoś to wytłumaczy
OdpowiedzPrzechodzeń _gość
19.07.2023, 05:04
Czy można przechodzić
Czy piesi mogą już przechodzić?
OdpowiedzAbc_gość
19.07.2023, 06:34
Odbiory
No ale te barierki fatalne, okropne, wręcz bezczelne, bleee
Odpowiedzgość_gość
19.07.2023, 08:03
najlepsze jest przeniesienie przejścia dla pieszych, które było naprzeciw sklepu - na pewno ludzie będą teraz latać dookoła, żeby wejść w najbliższą ulicę - już jest przedeptany skrót w starym miejscu
OdpowiedzZiom_ziomek_gość
26.07.2023, 10:13
"A ta ścieżka to chyba pieszo-rowerowa ? Więc w czym problem?"
OdpowiedzProblem jest w myśleniu :)