Pogoda
TCZ.PL Sp. z o.o. Internetowy Serwis Informacyjny Miasta TczewaRowery, MEVO (fot. tcz.pl)
Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot wydał specjalne oświadczenie w sprawie planu restrukturyzacyjnego spółki NB Tricity - odpowiadającej ze funkcjonowanie roweru metropolitalnego. Zarząd nie zgodził się na propozycje operatora MEVO, który wnioskował o zawarcie układu ze swoimi wierzycielami (głównym wierzycielem jest stowarzyszenie Obszar Metropolitalny GGS,) i proponował umorzenie 90 proc. należności, 100 proc. odsetek i spłatę długu w 12 ratach.
Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot nie zgodził się na propozycję operatora:
Dodajmy, że kilka dni temu Fabryka Nextbike GmbH poinformowała o zakończeniu produkcji wszystkich rowerów Mevo. Pełna flota 4080 jednośladów ma wyjechać na ulice Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-GdyniaSopot, po przeprowadzeniu wszystkich testów - zarówno przez Nextbike Polska, jak i OMGGS.
Dodajmy, że od momentu uruchomienia systemu, czyli końca marca 2019 roku do połowy października, liczba zarejestrowanych użytkowników przekroczyła 170 tysięcy, a liczba wypożyczeń wyniosła ponad 2,2 mln. Całość funkcjonuje na terenie 14 gmin (Gdańsk, Gdynia, Kartuzy, Rumia, Reda, Puck, Pruszcz Gdański, Sierakowice, Somonin, Sopot, Stężyca, Tczew, Władysławowo, Żukowo).
Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot nie zgodził się na propozycję operatora:
- Bezpieczny i niezakłócony rozwój systemu roweru metropolitalny MEVO jest jednym z głównych celów Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS).4 października Zarząd OMGGS otrzymał od NB Tricity sp. z o.o., wykonawcy umowy na wdrożenie i obsługę Mevo, Plan Restrukturyzacyjny Spółki wraz z prośbą o jego poparcie. Zgodnie z prawem Zarząd OMGGS nie może poprzeć przedstawionego przez NB Tricity planu restrukturyzacyjnego, ponieważ samorządy metropolii dysponują pieniędzmi publicznymi i nie mają takiej swobody działań gospodarczych jak podmioty prywatne. Mimo negatywnej opinii dot. planu restrukturyzacji, Zarząd OMGGS oczekuje od NB Tricity dotrzymania wcześniej składanych zapewnień o dostawie rowerów oraz dotrzymywania wymaganych w umowie parametrów obsługi systemu Mevo. Aby pomóc przezwyciężyć trudności finansowe spółki, Zarząd OMGGS podtrzymuje złożoną wcześniej wykonawcy propozycję wspólnego spotkania z bankiem, który kredytuje działalność NB Tricity, aby wypracować taki harmonogram spłaty zadłużenia oraz płatności za projekt, który zapewni stabilne funkcjonowanie projektu Mevo. Członkowie Zarządu OMGGS podkreślają, że rozwój systemu roweru publicznego, który cieszy się dużym powodzeniem wśród mieszkańców 14 gmin metropolii, jest ich priorytetem. - czytamy w specjalnym oświadczeniu.
Dodajmy, że kilka dni temu Fabryka Nextbike GmbH poinformowała o zakończeniu produkcji wszystkich rowerów Mevo. Pełna flota 4080 jednośladów ma wyjechać na ulice Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-GdyniaSopot, po przeprowadzeniu wszystkich testów - zarówno przez Nextbike Polska, jak i OMGGS.
Dodajmy, że od momentu uruchomienia systemu, czyli końca marca 2019 roku do połowy października, liczba zarejestrowanych użytkowników przekroczyła 170 tysięcy, a liczba wypożyczeń wyniosła ponad 2,2 mln. Całość funkcjonuje na terenie 14 gmin (Gdańsk, Gdynia, Kartuzy, Rumia, Reda, Puck, Pruszcz Gdański, Sierakowice, Somonin, Sopot, Stężyca, Tczew, Władysławowo, Żukowo).
Wykop
Komentarze (4) dodaj komentarz
MAĆKO_gość
24.10.2019, 19:56
No i MEVO się zesrało. Szkoda że pieniądze z naszych podatków poszły się bujać.
Odpowiedzzigi_gość
25.10.2019, 07:21
Nie siać defetyzmu
Dziwne rzeczy piszecie. Mevo działa tak jak działało. Kiepsko, ale nic się nie zmieniło, nic się nie "zesrało". Ludzie wciąż korzystają, obłożenie systemu wciąż jest duże. Dodatkowo kilka dni temu podano informację, ze wyprodukowane już są wszystkie 4 tyś rowerów, tylko teraz należy je wdrożyć do systemu. Istotnie jest to, że rowery NALEŻĄ DO OMGGS a nie do NextBike, więc nawet jakby NB padło, to rowery nie idą na spłatę długów.
Odpowiedzv_gość
25.10.2019, 13:17
Znamienne jest to, że "przetarg" wygrywa firma, która pada na pysk jeszcze zanim fabryka wyprodukowała wszystkie zamówione rowery. Przystępują do przetargów chcąc wygrać za wszelką cenę, rzucają warunkami, których nie mogą spełnić, bo jak zwykle w Polsce "jakoś to będzie". Jeszcze nigdy tak nie było, żeby jakoś nie było. No i się pos..ło.
OdpowiedzOnda_gość
25.10.2019, 20:59
Są już wyprodukowane wszystkie rowery. Info było kilka dni temu.
Cytuj