Pogoda
TCZ.PL Sp. z o.o. Internetowy Serwis Informacyjny Miasta Tczewa
Po latach oczekiwań mieszkańcy Kociewia i Powiśla wreszcie mogą skorzystać z nowej przeprawy przez Wisłę. Dzisiaj z wielką pompą uroczyście oddano do użytku most łączący Kwidzyn z Opaleniem. Wielka feta w Korzeniewie (po stronie kwidzyńskiej) jeszcze trwa, a kierowcy będą mogli przyjechać przez most w godzinach nocnych.
Była wielka parada, która przeszła ze strony "tczewskiej" na "kwidzyńską", wspólne przecięcie 250-metrowej wstęgi, a także mnóstwo zaproszonych gości. Wśród nich m. in. premier Donald Tusk, oraz minister transportu Sławomir Nowak. Przedstawiciele rządu podkreślali, że to 11 most na Wiśle wybudowany w ostatnich latach.
- To bardzo ważna dla nas chwila, bo wszyscy wiemy, jak długo czekaliśmy na ten most. Nie tylko połączył on Kwidzyn z Kociewiem, ale i z całym światem, bo tereny na drugim brzegu Wisły były dla tutejszych mieszkańców tak blisko, a jednocześnie tak daleko - mówił premier.
Na ten most Kociewie i Powiśle czekało wiele lat - ostatni most w tym miejscu przestał istnieć jeszcze w latach 40-tych ub. wieku. W 2003 roku pierwszy projekt budowy mostu - okazał się jednak nierealny ze względu na koszta. Potem wykonano kolejny projekt, ale ten z kolei nie podobał się ekologom, w tym obrońcom minoga rzecznego i ptaków. Ostatecznie całość udało się doprowadzić do szczęśliwego końca. Teraz - zgodnie z zapowiedziami inwestora - konstrukcja, która stanęła na terenie obszaru Natura 2000 "Dolina Dolnej Wisły", jest przyjazna przyrodzie. Jeszcze podczas budowy powstały specjalne barki, które służyły za kolonie lęgowe m. in. dla rybitw. Dotąd ptaki korzystały bowiem z wiślanych łach, które podczas budowy mostu zostały zniszczone. Również nieprzypadkowe są barwy mostu - pylony są czerwone, by mogły ptaki mogły je dostrzec bez problemu. Z kolei nocą obiekt będzie podświetlany żółtym światłem, tolerowanym przez ptactwo.
Jest to największa konstrukcja typu extradosed, czyli łączącego ideę mostu podwieszanego i belkowego sprężonego, w całej Europie - obiekt liczy 808,5 m. Według wstępnych założeń prace miały zakończyć się w grudniu ub. roku, jednak zima pokrzyżowała plany drogowcom. Budowa mostu wraz ze wszystkimi drogami dojazdowymi kosztowała ok. 366 mln zł. Wszystkie koszta pokryje budżet państwa oraz Krajowy Fundusz Drogowy. Oprócz samych prac mostowych, firma Budimex wykonała także 9 kilometrów dróg dojazdowych do mostu. W gminie Gniew powstały: skrzyżowanie z drogą krajową nr 91 w Jeleniu, skrzyżowanie drogi krajowej nr 90 z drogami lokalnymi na trasie Jeleń-Rakowiec i Jaźwiska - Aplinki oraz skrzyżowanie drogi krajowej nr 90 z drogą powiatową na trasie Jaźwiska - Opalenie. Ponadto w ramach budowy powstały estakady dojazdowe na międzywalu, dwa mniejsze mosty na rzekach Strudze Młyńskiej i Liwie, a także mniejsze obiekty inżynierskie, w tym przejścia dla zwierząt.
Inwestor: Generalna Dyrekcja Dróg krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku
Wykonawca: konsorcjum Budimex SA (lider) i Ferrovial Agroman SA
Nadzór inwestorski: Zakłady Budownictwa Mostowego Inwestor Zastępczy sp. z o.o.
Projektant: Transprojekt Gdański sp. z o.o.
Była wielka parada, która przeszła ze strony "tczewskiej" na "kwidzyńską", wspólne przecięcie 250-metrowej wstęgi, a także mnóstwo zaproszonych gości. Wśród nich m. in. premier Donald Tusk, oraz minister transportu Sławomir Nowak. Przedstawiciele rządu podkreślali, że to 11 most na Wiśle wybudowany w ostatnich latach.
- To bardzo ważna dla nas chwila, bo wszyscy wiemy, jak długo czekaliśmy na ten most. Nie tylko połączył on Kwidzyn z Kociewiem, ale i z całym światem, bo tereny na drugim brzegu Wisły były dla tutejszych mieszkańców tak blisko, a jednocześnie tak daleko - mówił premier.
Na ten most Kociewie i Powiśle czekało wiele lat - ostatni most w tym miejscu przestał istnieć jeszcze w latach 40-tych ub. wieku. W 2003 roku pierwszy projekt budowy mostu - okazał się jednak nierealny ze względu na koszta. Potem wykonano kolejny projekt, ale ten z kolei nie podobał się ekologom, w tym obrońcom minoga rzecznego i ptaków. Ostatecznie całość udało się doprowadzić do szczęśliwego końca. Teraz - zgodnie z zapowiedziami inwestora - konstrukcja, która stanęła na terenie obszaru Natura 2000 "Dolina Dolnej Wisły", jest przyjazna przyrodzie. Jeszcze podczas budowy powstały specjalne barki, które służyły za kolonie lęgowe m. in. dla rybitw. Dotąd ptaki korzystały bowiem z wiślanych łach, które podczas budowy mostu zostały zniszczone. Również nieprzypadkowe są barwy mostu - pylony są czerwone, by mogły ptaki mogły je dostrzec bez problemu. Z kolei nocą obiekt będzie podświetlany żółtym światłem, tolerowanym przez ptactwo.
Gościem Agnieszki Michajłow Rozmowie Kontrolowanej był burmistrz Kwidzyna Andrzej Krzysztofiak.
Burmistrz przychylił się do opinii, że most powstał za późno, nie ukrywał jednak zadowolenia z faktu,
że konstrukcja zostanie w końcu otwarta
Burmistrz przychylił się do opinii, że most powstał za późno, nie ukrywał jednak zadowolenia z faktu,
że konstrukcja zostanie w końcu otwarta
Jest to największa konstrukcja typu extradosed, czyli łączącego ideę mostu podwieszanego i belkowego sprężonego, w całej Europie - obiekt liczy 808,5 m. Według wstępnych założeń prace miały zakończyć się w grudniu ub. roku, jednak zima pokrzyżowała plany drogowcom. Budowa mostu wraz ze wszystkimi drogami dojazdowymi kosztowała ok. 366 mln zł. Wszystkie koszta pokryje budżet państwa oraz Krajowy Fundusz Drogowy. Oprócz samych prac mostowych, firma Budimex wykonała także 9 kilometrów dróg dojazdowych do mostu. W gminie Gniew powstały: skrzyżowanie z drogą krajową nr 91 w Jeleniu, skrzyżowanie drogi krajowej nr 90 z drogami lokalnymi na trasie Jeleń-Rakowiec i Jaźwiska - Aplinki oraz skrzyżowanie drogi krajowej nr 90 z drogą powiatową na trasie Jaźwiska - Opalenie. Ponadto w ramach budowy powstały estakady dojazdowe na międzywalu, dwa mniejsze mosty na rzekach Strudze Młyńskiej i Liwie, a także mniejsze obiekty inżynierskie, w tym przejścia dla zwierząt.
Inwestor: Generalna Dyrekcja Dróg krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku
Wykonawca: konsorcjum Budimex SA (lider) i Ferrovial Agroman SA
Nadzór inwestorski: Zakłady Budownictwa Mostowego Inwestor Zastępczy sp. z o.o.
Projektant: Transprojekt Gdański sp. z o.o.
Długa do mostu droga...
Historia przepraw pod Kwidzynem jest długa. Pierwszym stałym mostem był most kolejowo-drogowy w Opaleniu wybudowany w latach 1905-1909 na linii Myślice-Szlachta. Ze względu na zmianę granic po 1918 r. stracił na znaczeniu, ponieważ Wisła stała się granicę między Polską a Niemcami (Prusami Wschodnimi). Po roku 1925 most został rozebrany, jego dwa przęsła zostały wykorzystane jako most w Koninie, a pozostałe zostały przeniesione do Torunia (w ciągu obecnej drogi krajowej nr 91).
Most próbował zbudować samorząd województwa pomorskiego. Zostały wykupione grunty, sporządzono projekt, ale ze względów finansowych nie podjęto realizacji. Prace nabrały przyspieszenia po przekwalifikowaniu dotychczasowej drogi wojewódzkiej na drogę krajową nr 90 w dniu 01.01.2006 r. Ze względu na zmienione przepisy i parametry drogi krajowej został sporządzony nowy projekt mostu. Długo, między innymi ze względu na protesty ekologów, trwało uzyskanie decyzji środowiskowej. Obecna budowa ruszyła we wrześniu 2010 r. (źródło - GDDKiA)
Historia przepraw pod Kwidzynem jest długa. Pierwszym stałym mostem był most kolejowo-drogowy w Opaleniu wybudowany w latach 1905-1909 na linii Myślice-Szlachta. Ze względu na zmianę granic po 1918 r. stracił na znaczeniu, ponieważ Wisła stała się granicę między Polską a Niemcami (Prusami Wschodnimi). Po roku 1925 most został rozebrany, jego dwa przęsła zostały wykorzystane jako most w Koninie, a pozostałe zostały przeniesione do Torunia (w ciągu obecnej drogi krajowej nr 91).
Most próbował zbudować samorząd województwa pomorskiego. Zostały wykupione grunty, sporządzono projekt, ale ze względów finansowych nie podjęto realizacji. Prace nabrały przyspieszenia po przekwalifikowaniu dotychczasowej drogi wojewódzkiej na drogę krajową nr 90 w dniu 01.01.2006 r. Ze względu na zmienione przepisy i parametry drogi krajowej został sporządzony nowy projekt mostu. Długo, między innymi ze względu na protesty ekologów, trwało uzyskanie decyzji środowiskowej. Obecna budowa ruszyła we wrześniu 2010 r. (źródło - GDDKiA)
Wykop
Komentarze (12) dodaj komentarz
papacior_gość
26.07.2013, 21:17
most
ale ze Jarka nie bylo szok
Odpowiedzheh_gość
26.07.2013, 22:15
no tak - kierowcy przejadą przez most w godzinach nocnych bo SZLACHTA SIĘ BAWI!!!
CytujProt_gość
26.07.2013, 22:16
rudy pies
przyjechał lansować swój kłamliwy ryj.
OdpowiedzJan Kawał_gość
26.07.2013, 22:36
Nowak, Nowak Ty ...
ryży nie witał się nawet z ludem borowcy zrobili enklawę i ryży poseplenił przed kamerami. Pewnie jajem chcieli go potraktować. Masakra ta cała impreza. No mówię wam ryży bał się wszystkiego, dlatego nikogo do niego nie dopuścili.
Cytuj._gość
27.07.2013, 00:15
Tuskowi i Nowakowi już nic nie pomoże. Na taką lanserkę a'la Gierek już nikt się nie nabiera. Gospodarskie wizyty w otoczeniu świty POwskiej nie przesłonią tragicznej sytuacji kraju. Niech Tusk z Nowakiem powiedzą ilu polskich przedsiębiorców zbankrutowało na budowie by ci politykierzy mogli przecinać wstęgi. Oto jeden z przedsiębiorców bankrutów http://www.youtube.com/watch ? v=wPz7zAawOE8&feature=share&list=PLs4bG7eleka0MUVvJDEMKv3bO MzTlJmA c
Cytuj_gość
26.07.2013, 22:17
"Nie tylko połączył on Kwidzyn z Kociewiem, ale i z całym światem" no bo przecież Powiśle jest na innej planecie...
OdpowiedzPolak_gość
26.07.2013, 22:22
Pozoranty
Nie ma już poparcia , wszystkich oskubał a jeszcze ma czelność przypinać sobie sukces wybudowania mostu do którego w niczym się nie przyczynił . Na taczce gnoja wywieść z Polski i będzie spokój. Zajmij się Polakami oszuście .
Odpowiedz_gość
26.07.2013, 22:42
Oj już dajcie żyć! Najważniejsze, że jest piękny i jakże potrzebny most!
Odpowiedzkajot551_gość
27.07.2013, 09:14
most
Przeszly konie PO betonie,z NIMI zlodzieje MAFIA PO Okradajaca NAROD ,ktory ICH nie obchodzi PO BANKRUCTWIE _ZABOR ROSYJSKI.NAROD ktory nabral sie na PROPAGANDE o partii milosci do przekretow,cudach RUDEGO MAFIOZY AMBER GOLD PERU PLATYNIUm,IRLANDII ,JAPONII,ZIELONYCH NIEDOJRZALYCH GRUSZKACH NA WIERZBIE,FACHOWCACH,zasluguje jeszcze raz na lekcje HISTORII czyli zabor ROSYJSKI ,SYBIR,gdzie jeszcze swieze slady polskich zeslancow i za 150 lat jeszce raz szansa .
Odpowiedz_gość
29.07.2013, 09:16
POszły konie
i zaPiSiały jezdnię
Cytujzxc_gość
27.07.2013, 09:17
...
no to była pewnie bibka ... Nowak pewnie dostał z 10 zlotych zegarków a Donald ze 100 tys zl nagrody
OdpowiedzD.Boniecki_gość
07.08.2013, 08:59
Ludzie, opamiętajcie się...
Jak widać propaganda nienawiści już większości zatruła umysł. Jak premier jest – niedobrze. Jakby go nie było - to „arogant, ma nas w dupie”. Ludzie, opamiętajcie się! Naprawdę tak łatwo wami kierować? Wystarczy wyskoczyć z jakąś dumą narodową, ruskimi którzy „przecież tylko czekają aby nas zniszczyć”, trotylem i okradaniem najbiedniejszych i już? Z kryzysem nie tylko Polska się boryka, cała cywilizacja zachodnia płaci teraz za swoje błędy. Zobaczcie co dzieje się Stanach. Już nie raz w historii budowano swój autorytet w czasach kryzysu. Historia jednak lubi się powtarzać, tylko przykre jest to, że ludzie niczego się nie uczą. Marny los tego narodu, skoro tak łatwo nim manipulować. I przestańcie narzekać! Jak mostu nie było – co to za władza. Nie rozumie potrzeba. Jak most jest – tyle kasy bez sensu poszło... i weź tu Polakami rządź... Tragedia. Przeraża mnie życie w tym kraju, a wyjeżdżać nie za bardzo mi się uśmiecha. Widać jak nie zacznę narzekać i pluć ze wszystkimi to pójdę do dołu. Zupełnie jak za Hitlera. Brawo PiS...
Odpowiedz