Pogoda
TCZ.PL Sp. z o.o. Internetowy Serwis Informacyjny Miasta TczewaMost Tczewski, ESTB (fot. Tcz.pl)
Politechnika Gdańska przedstawiła wyniki ekspertyzy dotyczącej stanu przęsła ESTB, z powodu którego ponad rok temu Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków wstrzymał prace związane z odbudową Mostu Tczewskiego. Zdaniem ekspertów przęsło jest w fatalnym stanie - jest silnie skorodowane i jego demontaż w całości byłby niebezpieczny. Teraz wszystko zależy od decyzji konserwatora, który rok temu mówił, że przęsło jest "unikatem".
Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków ponad rok temu wstrzymał prace na moście, sprzeciwiając się demontażowi przęsła ESTB, które zostało zamontowane w latach 50-tych ub. wieku, by tymczasowo zapewnić przejezdność. Wcześniejsza konserwator zgodziła się na demontaż ESTB i starostwo miało prawomocną decyzję na odbudowę mostu w XIX-wiecznym kształcie. Jej następca zakwestionował tę decyzję, wstrzymując się toczącą się budowę. Jego zdaniem demontowana powojenna konstrukcja to "unikatowe i prawdopodobnie jedyne zachowane w Europie przęsła mostowe tego typu (w ciągu kilkunastu godzin społecznikom udało się odnaleźć inne przęsło ESTB na Podlasiu, ale to nie przekonało konserwatora).
Na zlecenie urzędu konserwatorskiego sprawą zajęli się naukowcy z Politechniki Gdańskiej, którzy przez ostatnie miesiące przyglądali się stanowi konstrukcji wyprodukowanej w 1945 lub 1946 roku, zamontowanej na moście kilka lat później. W poniedziałek TVP Gdańsk poinformowała, że są już znane wyniki ekspertyzy.
Zdaniem ekspertów z Politechniki Gdańskiej demontaż przęsła ESTB w całości były niebezpieczny.
Wynik ustaleń naukowców nie jest niespodzianką dla Społecznego Komitetu Odbudowy Mostu:
Wstrzymanie prac przez konserwatora sprawiło, że nie udało się zrealizować całości prac związanych z ostatnim etapem robót.
- Całość środków zakontraktowanych i wydatkowanych na realizację zadania "Przebudowa Mostu Tczewskiego - etap IIA" w latach 2018-2020 to kwota 35.405.463 zł brutto. Z powodu decyzji PWKZ, trzeba było zrezygnować z części robót, które miały być wykonane w ramach etapu IIA, by środki w ten sposób zaoszczędzone wydać na roboty zabezpieczające. Była to kwota: 8.819.850,66 zł brutto (w tym wykonanie nowego, specjalnie wzmocnionego filara dodatkowego ze specjalną izbicą, podtrzymującego "resztkę" przęsła ESTB, wykonanie zabezpieczenie wyspy i obsługę lodołamaczami). - mówi Marcin Stolarski, rzecznik Starostwa Powiatowego w Tczewie - Powiat Tczewski szacuje, iż aby zakończyć roboty budowlane związane z aktualnym etapem należy wydatkować środki w wysokości 12.200.000 zł, jednakże faktyczne koszty zadania byłyby znane dopiero po zakończeniu procedur przetargowych. Z zaplanowanych pierwotnie prac etapu IIA nie udało się wykonać żadnego zadania z branży drogowej - podbudowy, nawierzchni, elementów ulic, jak również zagospodarowania terenu. Demontaż przęseł ESTB udało się wykonać jedynie w sześćdziesięciu procentach. Prace przy filarze i izbicy udało się jedynie rozpocząć - szacujemy, że jedynie w dwudziestu procentach.
Teraz "piłka" jest po stronie Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, który zapozna się z treścią ustaleń ekspertów i musi wydać dalsze decyzje. Wciąż też nie wiadomo, co z rozliczeniem dotacji na ostatnie roboty przez resort infrastruktury. Nie ma też konkretów dotyczących przejęcia tego cennego zabytku przez Skarb Państwa, o co walczą inicjatorzy akcji #MostTczewskiJakWesterplatte. A Most Tczewski to obiekt cenny przecież z wielu względów - to właśnie tu padły pierwsze strzały II wojny światowej. A o jego wartości jako cudu techniki świadczy wpisanie na listę Międzynarodowych Zabytków Inżynierii Budowlanej - to jedyny obiekt w Polsce znajdujący się w tym prestiżowym zestawieniu, obok takich perełek, jak wieża Eiffla, czy Hagia Sophia.
Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków ponad rok temu wstrzymał prace na moście, sprzeciwiając się demontażowi przęsła ESTB, które zostało zamontowane w latach 50-tych ub. wieku, by tymczasowo zapewnić przejezdność. Wcześniejsza konserwator zgodziła się na demontaż ESTB i starostwo miało prawomocną decyzję na odbudowę mostu w XIX-wiecznym kształcie. Jej następca zakwestionował tę decyzję, wstrzymując się toczącą się budowę. Jego zdaniem demontowana powojenna konstrukcja to "unikatowe i prawdopodobnie jedyne zachowane w Europie przęsła mostowe tego typu (w ciągu kilkunastu godzin społecznikom udało się odnaleźć inne przęsło ESTB na Podlasiu, ale to nie przekonało konserwatora).
Na zlecenie urzędu konserwatorskiego sprawą zajęli się naukowcy z Politechniki Gdańskiej, którzy przez ostatnie miesiące przyglądali się stanowi konstrukcji wyprodukowanej w 1945 lub 1946 roku, zamontowanej na moście kilka lat później. W poniedziałek TVP Gdańsk poinformowała, że są już znane wyniki ekspertyzy.
- Przęsło jest w bardzo złym stanie technicznym - szczególnie dolna część tego przęsła - tam gdzie była jezdnia. Korozja jest bardzo silna. - mówi w materiale Pawła Rogalskiego prof. Krzysztof Żółtowski z Politechniki Gdańskiej
Zdaniem ekspertów z Politechniki Gdańskiej demontaż przęsła ESTB w całości były niebezpieczny.
- To przęsło zostało zbudowane w czasie II wojny światowej na potrzeby militarne, czyli tymczasowe. Jego struktura nie jest taka, żeby można je było w sposób dobry eksploatować, przynajmniej w oryginalnym zestawie jako permanentny most. - dodaje profesor.
Wynik ustaleń naukowców nie jest niespodzianką dla Społecznego Komitetu Odbudowy Mostu:
- Czy ekspertyza Politechniki Gdańskiej nas zaskoczyła? Nie, dokładnie takiej treści się spodziewaliśmy. Od wielu miesięcy przypominamy, że już dekadę temu dokładnie to samo wykazywały poprzednie ekspertyzy wykonane na zlecenie Powiat Tczewski przez Politechnikę Gdańską. Trudno było nam uwierzyć, aby po niemal 10 latach stan ESTB nagle się polepszył... - informują społecznicy.
Wstrzymanie prac przez konserwatora sprawiło, że nie udało się zrealizować całości prac związanych z ostatnim etapem robót.
- Całość środków zakontraktowanych i wydatkowanych na realizację zadania "Przebudowa Mostu Tczewskiego - etap IIA" w latach 2018-2020 to kwota 35.405.463 zł brutto. Z powodu decyzji PWKZ, trzeba było zrezygnować z części robót, które miały być wykonane w ramach etapu IIA, by środki w ten sposób zaoszczędzone wydać na roboty zabezpieczające. Była to kwota: 8.819.850,66 zł brutto (w tym wykonanie nowego, specjalnie wzmocnionego filara dodatkowego ze specjalną izbicą, podtrzymującego "resztkę" przęsła ESTB, wykonanie zabezpieczenie wyspy i obsługę lodołamaczami). - mówi Marcin Stolarski, rzecznik Starostwa Powiatowego w Tczewie - Powiat Tczewski szacuje, iż aby zakończyć roboty budowlane związane z aktualnym etapem należy wydatkować środki w wysokości 12.200.000 zł, jednakże faktyczne koszty zadania byłyby znane dopiero po zakończeniu procedur przetargowych. Z zaplanowanych pierwotnie prac etapu IIA nie udało się wykonać żadnego zadania z branży drogowej - podbudowy, nawierzchni, elementów ulic, jak również zagospodarowania terenu. Demontaż przęseł ESTB udało się wykonać jedynie w sześćdziesięciu procentach. Prace przy filarze i izbicy udało się jedynie rozpocząć - szacujemy, że jedynie w dwudziestu procentach.
Teraz "piłka" jest po stronie Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, który zapozna się z treścią ustaleń ekspertów i musi wydać dalsze decyzje. Wciąż też nie wiadomo, co z rozliczeniem dotacji na ostatnie roboty przez resort infrastruktury. Nie ma też konkretów dotyczących przejęcia tego cennego zabytku przez Skarb Państwa, o co walczą inicjatorzy akcji #MostTczewskiJakWesterplatte. A Most Tczewski to obiekt cenny przecież z wielu względów - to właśnie tu padły pierwsze strzały II wojny światowej. A o jego wartości jako cudu techniki świadczy wpisanie na listę Międzynarodowych Zabytków Inżynierii Budowlanej - to jedyny obiekt w Polsce znajdujący się w tym prestiżowym zestawieniu, obok takich perełek, jak wieża Eiffla, czy Hagia Sophia.
Ten artykuł jest częścią bloku tematycznego:
Most Tczewski
Most Tczewski
Most drogowy w Tczewie na dolnej Wiśle zbudowany w latach 1851?1857 jako most drogowo-kolejowy, zaprojektowany przez Carla Lentze
![Tczew - Igor Strzok nie jest już Pomorskim Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków [AKTUALIZACJA]](_ramfs/6825d2-471265.jpg)
Wykop
Komentarze (18) dodaj komentarz
Prawda Czasu__gość__gość_gość_gość
17.11.2020, 12:30
Urojenia !?
Brządkowski i elektorat wspierający rekonstrukcję mostu , wieszający swoją furie - otępiałego umysłu na konserwatorze wojewódzkim powinien raczyć przeprosić !! Jednakże ich na to nie stać ! Ten most trzeba rozebrać , postawić nowy w miarę własnych kosztów ! Państwo na to stać, ale w mrzonki posła Smolińskiego nie można wierzyć ! Kiedyś określiłem koszt rekonstrukcji na kwotę 300 milionów , teraz niekompetencja kosztować będzie drożej !!!
OdpowiedzGregory_gość
17.11.2020, 14:07
Jesteś debilem. Trzeba było twojemu staremu wymyślić trudniejszy sposób rozmnażania. Podłością być trollem PO i przedstawicielem PO jak Budka !
CytujZgred_gość
17.11.2020, 12:47
Co to jest 300 milionów???
400 baniek wyasygnowali z kapelusza dla szarpidrutów i innych wyjców. Artystami muzykami niemiałbym odwagi ekscelencji nazywać, po tym jak japy rozdarli, jak to im się kasa należy. Całe szczęście ci prawdziwi artyści wiedzą, co to jest przyzwoitość. 76 baniek spalili w papierach za niedoszłe wybory korespondencyjne. Z funduszu sprawiedliwości zasilili budżet (sic!!!) toruńskiego lucyfera, tfu. Dalej wyliczać???
OdpowiedzJack_gość
17.11.2020, 14:08
Z muzyki są jakieś korzyści a z tego złomu żadnych korzyści nie ma.
CytujTobi_gość
17.11.2020, 14:39
Takie drobne to Nowak..
Takie drobne, to Nowak w jednej szafie trzymał, a Giertych na wakacyjny domek wydawał w wakacje.
Cytujdo Tobi_gość
17.11.2020, 15:53
Nigdy na PO nie głosowałem, ale różnica między PiS a PO jest taka, że Nowak po aferze z zegarkiem za 10 tys. stracił tekę ministra a Sasin za przepiep.... 70 mln dostał nagrodę od rządowych klakierów.
Cytujgosc_gość
17.11.2020, 13:29
most
tnij.tcz.pl/?u=d747ab
OdpowiedzPo 100 zl_gość
17.11.2020, 14:29
Sprzedać na części
To przęsło jest starsze ,a data produkcji była na belce .To rok 1890
OdpowiedzŁupaszko_gość_gość
17.11.2020, 14:42
'' a'la long"
Nie rozumiem, wykonano ekspertyze taką samą jak poprzednia, i co to daje???? Czy to że nie można zdemontować przesła w całości, oznacza że trzeba pociąć na żyletki?
OdpowiedzŁupaszko_gość_gość
17.11.2020, 14:45
'' a'la long"
Nie rozumiem, wykonano ekspertyze, której wyniki są takie same jak poprzedniej. Co to daje dla całego toku postepowania? Czy to oznacza że trzeba most pociąć na żyletki???
OdpowiedzMarek_gość
17.11.2020, 15:32
"Jesteś debilem. Trzeba było twojemu staremu wymyślić trudniejszy sposób rozmnażania. Podłością być trollem PO i przedstawicielem PO jak Budka !"
OdpowiedzA Ty kmiotku cokolwiek czytałeś oprócz serii książek "poczytaj mi mamo" ?. Odrzuć partyjną ideologie jakakolwiek by ona nie była a świat wyda Ci się nieco bardziej otwarty. Myślenie przed tobą ma szeroką drogę
POLAK_gość
17.11.2020, 15:42
TRZASKOWSKI ZAPEWNIAŁ ŻE MOSTEM SIĘ ZAJMNIE - I CO Z TEGO WYSZŁO --- GÓWNO - JAK PŁYNEŁO TAK PŁYNIE , ALE TO GÓWNO JEST Z WARZAWY SZLACHETNE TYŁKI WYSOKO POSTAWIONE JE WYDALIŁY , MOŻE BY TAK JE BUTELKOWAC ? - JAKO PAMIĄTKI Z WARSZAWY I SPRZDAWAC Z TĘCZOWĄ NAKLEJKĄ - POD NAZWĄ NP. ;ĆRZSKOWIANKA,:
OdpowiedzYhy_gość_gość
17.11.2020, 15:56
Miał się zająć jak zostanie prezydentem RP. Jako prezydent Warszawy niewiele może.
CytujArek_gość
17.11.2020, 17:22
Zdajesz sobie sprawę z bezmiaru swojej głupoty ?
CytujEchhh_gość_gość
17.11.2020, 20:07
Poproś rodziców moze cie dokonczą.
CytujEwa_gość_gość
18.11.2020, 08:33
Urojenia !?
JAK PIS DOJDZIE DO WŁADZY TO BĘDZIE WYKONANA REKONSTRUKCJA HISTORYCZNEGO MOSTU!? POŚLE SMOLIŃSKI JAK Z TYM JEST NA DZIŚ ???!
CytujClaudia Klein_gość_gość
17.11.2020, 20:54
usługi finansowe
Witam, znowu nadchodzi okres świąteczny. Ci, którzy skorzystali z nas, powinni wyjść i złożyć o nas świadectwo. Osoby potrzebujące pożyczki powinny już teraz skontaktować się z moją firmą. Nazywam się Claudia Klein, jestem Niemcem i świadczę usługi finansowe. Potrzebujesz szybkiej, długoterminowej lub krótkoterminowej pożyczki o relatywnie niskim oprocentowaniu już od 3%? Czy masz problem z ekonomią? lub czy Twój bank lub inna instytucja finansowa odmówił Ci pożyczki? Oferujemy bezpieczne pożyczki. Aby uzyskać więcej informacji na temat oferty pożyczki, wyślij mi swoją prośbę e-mailem: spotlightglobalservices@gmail.com lub WhatsApp: +4915758108767 * Czy szukasz środków na założenie własnej firmy? * Poszukujesz kredytów na realizację dużych projektów? * Potrzebujesz pożyczki w mniej niż 24 godziny? * Potrzebujesz szybkiej pożyczki na różne cele? Jeśli tak, moja firma może ci pomóc. Świadczymy wszelkiego rodzaju obsługę pożyczkową. * Możesz pożyczyć do 15 000 000 euro. * Możesz wybrać od 1 do 30 lat na spłatę. * Możesz wybrać plan spłat tygodniowych, miesięcznych i rocznych. * Elastyczne warunki pożyczki. * Możesz aplikować z nami w dowolnym miejscu i czasie. Jeśli jesteś zainteresowany, sprawdź z nami ponownie za pośrednictwem tego adresu e-mail: | spotlightglobalservices@gmail.com | Lub WhatsApp: +4915758108767 Masz 100% gwarancję, że otrzymasz pożyczkę na koniec tej transakcji pożyczki. Możesz nas łatwo sprawdzić na naszej stronie internetowej: || tnij.tcz.pl/?u=654cce || Jesteśmy pasjonatami, aby liczyć się z włączeniem finansowym. Nasze pożyczki i produkty inwestycyjne mają na celu zapewnienie wygody i wartości. Dzięki Spotlight Global Financial Services możesz pożegnać się ze wszystkimi kryzysami finansowymi i trudnościami, ponieważ jesteśmy certyfikowani, godni zaufania, niezawodni, wydajni, szybcy i dynamiczni Gorące pozdrowienia Claudia Klein
OdpowiedzJan_gość
20.11.2020, 23:21
Przęsło
I co - to wszystko !! - przęsło w bardzo złym stanie a korozja bardzo silna (wszystko z naciskiem na "BARDZO") Trzeba być aż profesorem, żeby góra urodziła mysz. O signum O temporis jak mówią inni profesorowie.. Jan
Odpowiedz