Jest tylko sześć takich budynków w całej Europie - jednym z nich jest stara parowozownia zlokalizowana przy ul. Warsztatowej w Tczewie. Czy mogłoby tam wrócić kolejowe życie i powstać np. muzeum kolejnictwa? Na razie nie ma na to szans, bo właściciel obiektu - PKP SA. - nie jest zainteresowany zmianą przeznaczenia dawnej parowozowni.

O nadanie należytej rangi "okrąglakom" walczą miłośnicy kolejnictwa - jeszcze w 2012 roku Petersburski Regionalny Oddział Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków i Miejsc Historycznych wystąpił o nadanie statutu zabytku historyczno - kulturowego dziedzictwa Europy. Pomysł został przedstawiony w otwartym liście wystosowanym do Kaliningradzkiej Regionalnej Służby Ochrony Zabytków i Berlińskiego Urzędu Ochrony Zabytków i opublikowany na stronie internetowej wirtualnego Komitetu "6-ciu Okrąglaków Kolei Wschodniej", skupiającego pasjonatów historycznej spuścizny pruskiej Kolei Wschodniej z Niemiec, Polski i Rosji (Obwodu Kaliningradzkiego). Na razie efektów nie ma. Oprócz Tczewa, podobne budynki stoją w Kaliningradzie, dwa w Berlinie, a także w Bydgoszczy i Pile. I właśnie tym ostatnim miastem zainteresowało się Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa ze Śląska. PKP planuje sprzedać tamtejszy obiekt, a śląska placówka chciałaby go nabyć, by uruchomić tam Muzeum Kolejnictwa. Sprawę opisuje "Tygodnik Pilski" - tutaj . Całość stoi jednak pod wielkim znakiem zapytania, bo nie wiadomo, ile PKP będzie chciało za sprzedaż zrujnowanego obiektu i czy jednostka ze Śląska będzie dysponować odpowiednimi środkami. Dlatego jeden z naszych czytelników, Rafał Borkowski, postuluje, by miłośników kolejnictwa zainteresować tczewskim okrąglakiem:

- Taka placówka w mieście kolejarzy, jakim niewątpliwie jest Tczew, byłaby wizytówką miasta i regionu. - uważa czytelnik.

Z tym może być jednak duży problem. Tczewski budynek, wybudowany w drugiej połowie XIX w, od lat wykorzystywany jest na cele magazynowe (podobnie jest w przypadku znajdującej się nieco dalej parowozowni wachlarzowej). Znajduje się w rękach kolejarzy - PKP SA. Spółka nie planuje zerwania umowy i zmiany przeznaczenia obiektu.

- W 2011 r. wykonane zostały roboty budowlane obejmujące m.in.: naprawę dachu, uzupełnienie rynien oraz oszklenie świetlików dachowych. W najbliższym czasie nie planujemy dodatkowych remontów. Umowa z obecnym najemcą zawarta jest na czas nieokreślony. W najbliższym czasie nie planujemy zmiany przeznaczenia tego obiektu - tłumaczy nam Katarzyna Grzduk z biura prasowego PKP SA.

Urzędnicy z tczewskiego ratusza dodają, że już wielokrotnie rozmawiano z kolejarzami na temat przyszłości budynku.

- Rozmawialiśmy z kolejarzami, były też przymiarki co do stworzenia w Tczewie Muzeum Kolejnictwa. Ale teraz okazuje się, że ani kolejarze nie są zainteresowani zmianą przeznaczenia nieruchomości, zmieniła się też mocno sytuacja ekonomiczna kraju, a musimy pamiętać, że stworzenie takiego muzeum pochłonęłoby miliony złotych. Niestety, coraz trudniej również o eksponaty - mówi prezydent Tczewa, Mirosław Pobłocki.

Akcje na rzecz ratowania samego "okrąglaka" z pewnością ułatwiłoby działania, takie jakie podjęto do tej pory w Pile. Zawiązało się tam Stowarzyszenie Parowozownia Pilska Okrąglak, skupiające miłośników kolei. Dzięki temu zespół parowozowni udało się wpisać do rejestru zabytków. Wciąż jednak nie wiadomo, czy budynek w Pile zostanie uratowany i ożywiony. Płyną jednak dobre wiadomości dla dwóch innych "okąglaków" - wyremontowany ma zostać ten na terenie Federacji Rosyjskiej, a w jednym z berlińskich ma powstać aula wyższej uczelni.