17°C
1019 hPa
70%
4 km/h
TOP
- Tcz.pl
- Śr.Środa, 16.09.2026, 10:00
- 38
Autobus elektryczny (fot. Tcz.pl)
Tczew planuje reaktywować Zakład Komunikacji Miejskiej. W programie wrześniowej sesji Rady Miasta znalazła się uchwała ws. powołania jednoosobowej spółki, która ma zajmować się obsługą sieci komunikacji miejskiej. Zielone światło dla planowanych przemian muszą dać radni.
Od 1 września ub. roku miejskim przewoźnikiem jest firma Relobus Transport Polska, z którą miasto podpisało 14 sierpnia 2025 tzw. umowę zakłóceniową - na podstawie art. 22 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Dokument obowiązywał do 31 marca 2026 r., z możliwością przedłużenia nawet o 2 lata. 10 lutego Tczew zawarł aneks do umowy z Operatorem, na mocy którego okres jej obowiązywania został wydłużony do 31 sierpnia 2027 r. Teraz miasto planuje wielkie zmiany w zakresie organizacji transportu. W programie wrześniowej sesji znalazł się bowiem projekt uchwały w sprawie wyrażenia zgody na utworzenie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod firmą "Zakład Komunikacji Miejskiej"
Projekt uchwały będzie teraz przedmiotem obrad radnych - i trafi do porządku wrześniowej sesji.
O szczegóły - m. in. skutki finansowe dla miasta, ew. miejsce lokalizacji bazy, zakres przejmowanych od przewoźnika obowiązków, ramy czasowe związane z projektem - zapytaliśmy biuro prasowe ratusza. Odpowiedź otrzymamy po tym, jak z materiałem przygotowanym przez firmę doradczą, zapoznają się radni.
Dodajmy, że obecnie Tczewa posiada 10 nowych autobusów elektrycznych - aby zapewnić sprawną obsługę dotychczasowych linii potrzeba ok. 30 pojazdów. Miasto będzie musiało szukać dofinansowania zewnętrznego na zakup pozostałych lub jakiejś formy leasingu.
Przypomnijmy, że Miasto Tczew podjęło uchwałę o likwidacji komunalnego Zakładu Komunikacji Miejskiej (ZKM) w 2000 roku, a proces ten sfinalizowano w 2001 roku, kiedy to dotychczasowy publiczny zakład budżetowy przekształcono w spółkę z udziałem kapitału prywatnego. Głównym powodem likwidacji i późniejszego całkowitego sprywatyzowania spółki była chęć restrukturyzacji, poprawy efektywności zarządzania taborami oraz brak wystarczających środków w budżecie miasta na modernizację bazy i zakup nowych autobusów.
Tczew stał się jednym z pionierów w Polsce, jeśli chodzi o głęboką prywatyzację usług komunalnych. ZKM Connex Tczew, w której francuski koncern Connex objął początkowo 51% (później 61%) udziałów, a resztę zachowało miasto i pracownicy. Do 2004 roku miasto Tczew całkowicie pozbyło się swoich udziałów w spółce autobusowej. W kolejnych latach firma zmieniała właścicieli i nazwy w wyniku przekształceń globalnego koncernu. przetargi dla zewnętrznych firm przewozowych. Nadzór i organizację linii przejął Urząd Miejski w Tczewie (obecnie odpowiada za to Biuro Transportu i Mobilności).Co ciekawe, system ten ewoluował i 1 września 2023 roku miasto Tczew wprowadziło całkowicie bezpłatną komunikację miejską dla wszystkich pasażerów. Obecnie obsługą pasażerską (jako wybrany w przetargu operator) zajmuje się firma Relobus.
Do tematu będziemy wracać.
Źródła:
https://rcin.org.pl/Content/64430/PDF/WA51_83945_r2017-nr257_Prace-Geogr.pdf
https://dziennikbaltycki.pl/tczew-zkm-veolia-nadal-stawia-twarde-warunki/ar/178790
Od 1 września ub. roku miejskim przewoźnikiem jest firma Relobus Transport Polska, z którą miasto podpisało 14 sierpnia 2025 tzw. umowę zakłóceniową - na podstawie art. 22 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Dokument obowiązywał do 31 marca 2026 r., z możliwością przedłużenia nawet o 2 lata. 10 lutego Tczew zawarł aneks do umowy z Operatorem, na mocy którego okres jej obowiązywania został wydłużony do 31 sierpnia 2027 r. Teraz miasto planuje wielkie zmiany w zakresie organizacji transportu. W programie wrześniowej sesji znalazł się bowiem projekt uchwały w sprawie wyrażenia zgody na utworzenie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod firmą "Zakład Komunikacji Miejskiej"
Niniejsza uchwała inicjuje proces powołania jednoosobowej spółki Gminy Miejskiej Tczew z ograniczoną odpowiedzialnością, której głównym przedmiotem działalności będzie realizacja zadań z zakresu publicznego transportu zbiorowego, ze szczególnym uwzględnieniem obsługi sieci komunikacji miejskiej. Aktualnie, zadania które będą w kompetencji nowo powstałej spółki, realizowane są przez podmiot zewnętrzny. Dotychczasowy model organizacji transportu nie zapewnia optymalnej elastyczności w reagowaniu na dynamicznie zmieniające się potrzeby mieszkańców. Za utworzeniem spółki przemawiają w szczególności: 1) posiadanie osobowości prawnej umożliwiającej samodzielne pozyskiwanie kapitału, 2) możliwość pozyskiwania w porozumieniu z właścicielem (gminą) środków ze źródeł zewnętrznych (np. dotacje), 3) możliwość prowadzenia samodzielnej działalności inwestycyjnej, 4) efektywniejsza możliwość odliczania podatku od towarów i usług (VAT) pozwalająca obniżenia kosztów przy prowadzeniu działalności inwestycyjnej, 5) efektywne wykorzystanie mienia komunalnego, 6) możliwość samodzielnego pozyskiwania dodatkowych źródeł dochodów, 7) ekologia - inwestycja w autobusy elektryczne, wodorowe lub hybrydowe, co przyczyni się do redukcji hałasu i smogu na terenie miasta. Gmina poniesie wydatki związane z wniesieniem wkładów pieniężnych - czytamy w uzasadnieniu uchwały.
Projekt uchwały będzie teraz przedmiotem obrad radnych - i trafi do porządku wrześniowej sesji.
O szczegóły - m. in. skutki finansowe dla miasta, ew. miejsce lokalizacji bazy, zakres przejmowanych od przewoźnika obowiązków, ramy czasowe związane z projektem - zapytaliśmy biuro prasowe ratusza. Odpowiedź otrzymamy po tym, jak z materiałem przygotowanym przez firmę doradczą, zapoznają się radni.
Dodajmy, że obecnie Tczewa posiada 10 nowych autobusów elektrycznych - aby zapewnić sprawną obsługę dotychczasowych linii potrzeba ok. 30 pojazdów. Miasto będzie musiało szukać dofinansowania zewnętrznego na zakup pozostałych lub jakiejś formy leasingu.
Przypomnijmy, że Miasto Tczew podjęło uchwałę o likwidacji komunalnego Zakładu Komunikacji Miejskiej (ZKM) w 2000 roku, a proces ten sfinalizowano w 2001 roku, kiedy to dotychczasowy publiczny zakład budżetowy przekształcono w spółkę z udziałem kapitału prywatnego. Głównym powodem likwidacji i późniejszego całkowitego sprywatyzowania spółki była chęć restrukturyzacji, poprawy efektywności zarządzania taborami oraz brak wystarczających środków w budżecie miasta na modernizację bazy i zakup nowych autobusów.
Tczew stał się jednym z pionierów w Polsce, jeśli chodzi o głęboką prywatyzację usług komunalnych. ZKM Connex Tczew, w której francuski koncern Connex objął początkowo 51% (później 61%) udziałów, a resztę zachowało miasto i pracownicy. Do 2004 roku miasto Tczew całkowicie pozbyło się swoich udziałów w spółce autobusowej. W kolejnych latach firma zmieniała właścicieli i nazwy w wyniku przekształceń globalnego koncernu. przetargi dla zewnętrznych firm przewozowych. Nadzór i organizację linii przejął Urząd Miejski w Tczewie (obecnie odpowiada za to Biuro Transportu i Mobilności).Co ciekawe, system ten ewoluował i 1 września 2023 roku miasto Tczew wprowadziło całkowicie bezpłatną komunikację miejską dla wszystkich pasażerów. Obecnie obsługą pasażerską (jako wybrany w przetargu operator) zajmuje się firma Relobus.
Do tematu będziemy wracać.
Źródła:
https://rcin.org.pl/Content/64430/PDF/WA51_83945_r2017-nr257_Prace-Geogr.pdf
https://dziennikbaltycki.pl/tczew-zkm-veolia-nadal-stawia-twarde-warunki/ar/178790
Jeśli zauważyłeś/aś błąd w artykule, prosimy o kontakt. Twoja pomoc jest dla nas bardzo cenna i pozwala nam utrzymywać wysoką jakość treści.
Jesteśmy otwarci na Twoje pomysły! Chcesz podzielić się ważną informacją, napisać o ciekawym wydarzeniu, które miało miejsce w Twojej okolicy, czy po prostu wyrazić swoją opinię na jakiś temat? Zapraszamy Cię do tworzenia treści razem z nami. Wyślij swój tekst, zdjęcia lub wideo poprzez formularz, a my opublikujemy je na naszej stronie. Pokaż, co jest ważne dla Ciebie i Twojej społeczności!
Pamiętaj, że każdy głos ma znaczenie.
![Tczew - Tragedia na "91". Dwie osoby nie żyją [AKTUALIZACJA]](/_ramfs/foto-webp/81be3306-640360.webp)
![Tczew - Tragedia na torach. Wstrzymany ruch pociągów [AKTUALIZACJA]](/_ramfs/foto-webp/d76b5bce-640360.webp)
![Tczew - Wjechali samochodem na zamarznięte jezioro. Lód się załamał. Byli pijani [AKTUALIZACJA]](/_ramfs/foto-webp/a231aa07-640360.webp)
Komentarze (38)
dodaj komentarz
Klemens _gość
16.09.2026, 10:17
Rynek jest bezwzględny. Ceny rosną i trzeba było pójść po rozum do głowy. Lepiej późno niż wcale. Zobaczymy, jaki będzie efekt.
b_gość_gość
16.09.2026, 21:46
Miasto które działa najpierw jeden prezydent sprzedał teren, zlikwidował komunikację bo trzeba było coś uczknąć z tego ,i nagle po tylu latach doszli do wniosku że trzeba mieć swoją komunikację ,teraz będą zakładać firmę ,kupować teren kilka razy drożej i znowu ktoś ze swoich się załapie na prezesa, zastępców da się premie i wyjdzie drożej niż teraz , kasa poleci między palcami i tak się kręci biznes a kto płaci za fatalne decyzje rządzących MY .Rumcajsowi nie pomogła w wyborach darmowa komunikacja i tobie Bober też nie pomoże przywrócenie miejskiej komunikacji polecisz już nie długo i nikt ciebie nie zapamięta sam na to coś głosowałem i żałuję
MC.Destroyer_gość
16.09.2026, 10:23
Brawa dla fotografa
Zdjęcie jak z południowej ogromnej aglomeracji miejskiej. Natomiast dalej bez cukru... Połączenia tych autobusów, przystanki komunikacji, godziny odjazdów, plus monitoring kohegena to wszystko tak naprawdę służyło inwigilacji społeczeństwa. No w końcu "miasto monitorowane". Ta informacja może tylko motywować przy ukrywanej zapaści gospodarczej i nadciągającej wojnie, a o rosnącej koniunkturze paliwowej nie wspominając ...^^.
Dad_gość
16.09.2026, 10:43
Deja vu
Rewolucja i kontrrewolucja tak jak reformacja i kontrreformacja. Pomysł od czapy. Warto zadać sobie prozaiczne pytanie Czemu socjalizm musiał upaść? Jak się okazuje odpowiedź dla niektórych nie jest oczywista. Będą budować socjalizm z ludzką twarzą... Deja vu...
miro_gość_gość
16.09.2026, 10:55
Odya zlikwidował, Brządek przywraca! Czy to w ogóle ma sens?
ala_gość
16.09.2026, 15:15
oczywiście, że ma sens. Miasto powinno mieć swoją komunikację, a nie outsorsować usługi w prywatne ręce. Bardzo dobry pomysł. Oby się udało
Do Ali_gość
17.09.2026, 10:59
Oraz swoją wysokobudżetową kadrę zarządzającą z Tczewa i Skarszew. Robota dla zarządu czeka.
TR_gość
19.09.2026, 09:47
Brządkowski jeszcze jako radny postulował, żeby miasto przejęło komunikację. Postulat to jedno, a wykonanie tego pomysłu to drugie. Pewnie liczy na kolejne dotacje na zakup autobusów.
Zbyszek _gość
16.09.2026, 11:14
ZKM na TAK
Bardzo dobry ruch. Niestety miasto pozbyło się swoich terenów, ewentualny zakup bazy lub jej budowa od nowa pochłonie w drugim przypadku dużo środków i czasu. Obecnie miasto posiada 10 autobusów, czyli 1/4 obecnego stanu. Perspektywa metropolii i związane z tym środki dają nadzieję, że może się to udać. W spółce miejskiej sądzę, że będzie bardziej stabilna sytuacja kadrowa oraz możliwość szybkich reakcji na potrzeby mieszkańców. Jeśli zewnętrzni przewoźnicy zarabiają, to powinno się to udać w spółce miejskiej.
Inwestor_gość
16.09.2026, 11:30
Jest ryzyko
31 lipca 2026 r. weszła w życie ustawa z dnia 11 czerwca 2026 r. o związku metropolitalnym w województwie pomorskim. Ustawa przewiduje, że do zadań związku metropolitalnego należeć będzie m.in.: - planowanie i organizowanie metropolitalnych przewozów pasażerskich i zarządzanie nimi, - rozwój i integrowanie publicznego transportu zbiorowego organizowanego przez jednostki samorządu terytorialnego działające na obszarze związku, - planowanie, rozwój i integracja zrównoważonej mobilności miejskiej. Wynika to wprost z art. 13 ust. 1 pkt 4-6 ustawy. Jednocześnie ustawa przewiduje możliwość wykonywania przez związek metropolitalny zadań należących do gmin na podstawie porozumienia, a także możliwość wykonywania przez jednostkę samorządu terytorialnego zadań należących do związku metropolitalnego na podstawie porozumienia. Oznacza to, że docelowy model organizacyjny transportu nie jest obojętny dla decyzji o utworzeniu miejskiej spółki transportowej. Tymczasem w przedstawionym uzasadnieniu projektu uchwały ZKM nie przedstawiono analizy tego zagadnienia. Decyzja o utworzeniu spółki komunalnej nie powinna być podejmowana wyłącznie na podstawie katalogu potencjalnych korzyści. Powinna być poprzedzona odpowiedzią na pytanie, czy projektowana spółka jest elementem docelowego modelu transportowego Tczewa, czy też jest rozwiązaniem przygotowywanym według obecnego modelu w sytuacji, gdy ustawodawca właśnie stworzył nowe ramy organizacji transportu metropolitalnego. Ustawa metropolitalna weszła w życie 31 lipca 2026 r., a projekt uchwały ZKM został przygotowany 1 września 2026 r. Dlatego mieszkańcy mają prawo oczekiwać od władz miasta szczególnie dokładnej odpowiedzi na pytanie, dlaczego właśnie teraz należy tworzyć własną spółkę transportową oraz w jaki sposób zostanie ona włączona w przyszły system metropolitalny. Podejmowanie wieloletnich zobowiązań majątkowych, kadrowych i finansowych bez przedstawienia takiej analizy jest, w mojej ocenie, przedwczesne. Problem polega na tym, że przedłożone uzasadnienie przez MIASTO takiej analizy NIE przedstawia. Zatem przed podjęciem uchwały proszę o udzielenie publicznej odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy przed przygotowaniem projektu uchwały przeprowadzono analizę wpływu ustawy o związku metropolitalnym na planowane funkcjonowanie ZKM? 2. Czy Miasto posiada analizę prawną określającą przyszłą rolę ZKM w systemie transportu metropolitalnego? 3. Czy przeprowadzono rozmowy z podmiotami odpowiedzialnymi za przygotowanie przyszłego systemu metropolitalnego dotyczące roli ZKM Tczew? 4. Czy przyszły organizator transportu metropolitalnego będzie mógł zlecać przewozy ZKM Tczew? Jeśli tak - na jakiej podstawie? 5. Czy ZKM będzie miał zagwarantowany udział w przyszłym systemie przewozów? 6. Jaki będzie całkowity koszt utworzenia ZKM? 7. Jaki będzie przewidywany roczny koszt funkcjonowania spółki? 8. Jaki będzie koszt jednego wozokilometra realizowanego przez ZKM i jak będzie się on przedstawiał w porównaniu z obecnym operatorem? 9. Jaka będzie wartość majątku przekazanego ZKM przez Miasto? 10. Kto poniesie ryzyko finansowe w przypadku niewykorzystania pełnego potencjału przewozowego spółki? 11. Co stanie się z autobusami i zapleczem technicznym ZKM, jeżeli w przyszłości organizator metropolitalny wybierze innego operatora? 12. Dlaczego decyzja o utworzeniu ZKM podejmowana jest obecnie, zanim znany jest szczegółowy, docelowy model funkcjonowania transportu metropolitalnego?
ALA_gość
16.09.2026, 15:18
Miasto powinno być niezależne, co do transportu swoich mieszkańców. Skoro prywatny przewoźnik zarabia, to dlaczego miasto nie miałoby zarobić. Szkoda, że w ogóle zlikwidowano ZKM
Antek_gość
16.09.2026, 11:48
Średnio 2 razy do roku zmiana koncepcji.
._gość_gość_gość
16.09.2026, 11:58
Bez odpowiedzialności, bez kary i rozliczenia...Likwiduje się i przywraca, zabawa dużych chłopców, którzy sami nie mają pomysłu na życie. Bawią się cudzym.
ala_gość
16.09.2026, 15:21
Co do odpowiedzialności, to trzebaby "ścigać" poprzedników, którzy wszystko oddali w prywatne ręce, likwidując miejskie .... dobrze, że obecni włodarze mają pomysł i chcą przywracać to co w zeszłej kadencji zostało zaprzepaszczone. A co do jakości prywatnych przewoźników - to masakra. Zero klimatyzacji, jeżdżące rzęchy....
Jan_gość_gość_gość_gość_gość_g_gość
16.09.2026, 12:48
x
Na pewno nie będzie taniej Będzie prezes dwóch wice , kilku kierowników , będą premie i nagrody dla wybrańców , trzynastki itd Pamiętam jak sprywatyzowali Polmo to trzech z prezesem na czele wieli tyle premii co cała załoga Ale Bober będzie mógł swoim dać intratne posady ,tam nikt obcy się nie dostanie
ala_gość
16.09.2026, 15:22
Janie - z szacunkiem proszę...
Miro na prezesa!_gość
17.09.2026, 10:12
ustawiacz konkursów
koszt utworzenia spółki 83-110 milionów
Złośliwy_gość
16.09.2026, 13:38
Będzie też możliwość zlikwidowania darmowej komunikacji w mieście. Podejrzewam, że bilans zysków (politycznych) nie pokrywa już strat finansowych budżetu miasta. Władze będą mogły podjąć to decyzje w bezpiecznym czasie przed wyborami. I tak najlepszy prezydent USA w historii zlikwiduje darmowe przejazdy w Tczewie (ceny paliwa).
Preczzkomuną_gość
16.09.2026, 14:16
Jak to w spółce miejskiej będzie kolesiostwo, kumoterstwo, brak kontroli kosztów itd. itp. Prywatny właściciel ZAWSZE zarządza lepiej.
Glup_gość
16.09.2026, 16:51
Ta nie zawsze
Co to za prywatny właściciel, skoro jest na garnuszku państwa? Takie to prywatne, że tylko tak się nazywa, skoro robi to samo, bo podatnik zapłaci
Jan_gość_gość_gość_gość_gość_g_gość
19.09.2026, 17:30
do preczz komuną
Masz rację publicznych pieniędzy nikt nie szanuje , podam przykład W niecce koło Wisły za kilkaset tyś wybudowano tor do jazdy na deskach ,ale z płyty pażdzieżowej Płyty namokły i nie nadawało to się do użytku więc wywieżli na wysypisko Ale była to zbyt duża strata i prokuratura zaczęła szukać winnych i przesłuchywali chłopaków co pracują na basenie jakby oni za to odpowiadali Winnych oczywiście nie znależli i sprawę umorzyli
Ja wyborca_gość
16.09.2026, 15:02
Transport
Cały ten projekt uchwały to bzdet nie ma w niej żadnych konkretów a jedynie pobożne życzenia.Ten tekst mógł napisać student pierwszego roku.uważam że miasto nie powinno się tym zajmować przynajmniej dopóki nie zapadną decyzje w sprawie tranportu metropolitalnego.Moim zdaniem ma to być przechowalnia krewnych i znajomych królika przynajmniej do wyborów.
M.B._gość
16.09.2026, 17:15
O co chodzi Ali?
"Janie - z szacunkiem proszę..."
Gdzie w wypowiedzi Jana brak szacunku? Ala, do książek.
Gość _gość
16.09.2026, 17:31
Autobus miejski
Nie o to chodzi tylko chcą wprowadzić bilety
Jolka _gość_gość_gość_gość_goś_gość
17.09.2026, 13:21
Tczew
I bardzo dobrze, bilety powinny być płatne.
wujaszek_gość
16.09.2026, 17:32
Dobry pomysł
Wreszcie, Tczew powinien mieć swoją komunikację a nie polegać na prywatnych przewoźnikach. Jeszcze niedawno po ulicach Tczewa jeździły rozpadające się trupy Gryfa, z własnym przewoźnikiem będzie większa stabilność jakości usługi.
Gość _gość_gość_gość_gość_gość_gość
16.09.2026, 21:41
I całe Skarszewy w Radzie nadzorczej:(
Najważniejsza sprawa to to, że Zarząd i Rada Nadzorcza zasili ludzi ze Skarszew:)
gość 55_gość__gość
16.09.2026, 20:55
no i git !
...TO NIECH REAKTYWUJE i TYLE !... a chciec to za malo !
olo_gość
16.09.2026, 22:45
Ludzie myślą teraz, że powołanie ZKM coś da, czytam tutaj o jakimś zarobku i dochodach dla miasta. Drodzy mieszkańcy, pofobno przestawiona analiza / dokument mówi że miasto wyjdzie na zero. Ani nie straci ani nie zarobi. A ryzyko jest, trzeba wyłożyć ogromne kwoty na powstanie, miasto może się zadłużyć. Wcale nie jest powiedziane, że będzie zapewniona pełna obsada kierowców i wiele innych. No i równie ważne: weszła uchwała metropolitarna, jej skutkiem ma być m.in. większy zysk w układzie transportu wspólnego dla jej całej. A co robi Tczew? Wychodzi z niej? Nie bierze tego pod uwagę?
kulawy_gość
17.09.2026, 04:15
ostrożnie
Ważne, żeby darmowa komunikacja została i punktualnie autobusy jeździły. Najlepsza rzecz, która się przydarzyła mieszkańcom od lat. Na razie działa. Mam nadzieję, że szemrani lobbyści 'byznesmeni' sprzed dekady z 'dalekosiężnymi' planami nie wrócili? Globalne niedobory paliw i nie daj Boże mroźna zima, a potem różne zielonoładowe ETSy 1, 2, n+1, .. (czyli: jedne z najwyższych cen prądu na świecie w imię zaorania euro-przemysłu - poza EU strzelają szampany) mogą dziś sensowne plany, kalkulacje i przewidywania, jutro skierować do kosza.
Je......nięty_gość
17.09.2026, 07:01
Bober
"Najważniejsza sprawa to to, że Zarząd i Rada Nadzorcza zasili ludzi ze Skarszew:)"
Juz chyba nie wie czym sie zająć. Gościu został prezydentem i nie ma pomysłu na to. Wymyśla bzdury i pozoruje aktywność.
Kl_Kuba_gość
17.09.2026, 10:11
AI
Nawet Tczew przerabia już zdjęcia przy pomocy AI (widać to po napisach na autobusie, na billboardzie w tle czy po światłach tylnych autobusu) i jeszcze nie raczy o tym wspomnieć, jak obecnie robią to sklepy, firmy farmaceutyczne czy bani
f_gość
17.09.2026, 10:16
Oznaczać trzeba treści stworzone przez AI a nie zrekonstruowane, podane obróbce graficznej.
Miro to byl _gość
17.09.2026, 11:34
Ustawiacz konkursów
"koszt utworzenia spółki 83-110 milionów"
Ale bober go bije na głowę w temacie. Menda fałszywa. Najbardziej przejrzysty byl konkurs na prezesa zwiku. Albo ten drugi macant, wiceprezes kotłowni w skaszewach.
Taaaaa_gość
17.09.2026, 15:12
Za Mira
Spółkę otworzyłby zielony zbychu albo gruby Wojtek. Za bobra też znajdzie sie katecheta albo organista. Bober po prostu musi zostać odwołany w referendum.
b_gość_gość
17.09.2026, 22:46
Oglądajcie organistę w niedzielę w telewizji tam sie typ wj**a...ł i promuje na swoi fb już nie tylko na koncert w kościele zaprasza .Czy te 177 osób które na niego głosowały mogą sobie w lustro spojrzeć że coś takiego wybrali ?robi wszystko i wszędzie a tu głosuje nie bo chce zrobić coś dobrego dla miasta tylko jak większość tych partaczy .Pogonić tą bandę w referendum jak w innych miastach żeby nie szkodzili .Obserwujemy jak zagłosuje za podwyżką parkowania polecam ja jestem pewien co zrobi dziękujemy za wybór takich osób w wyborach i to miasto wygląda jak wygląda jeśli parę osób daje mandat żeby ktoś taki mógł coś decydować , a reszta społeczeństwa cierpi.
Hari_gość
18.09.2026, 11:17
A tych w turbanach też przejmą ?
Dla kolegi pytam.
Jan_gość_gość_gość_gość_gość_g_gość
19.09.2026, 17:33
x
"Najważniejsza sprawa to to, że Zarząd i Rada Nadzorcza zasili ludzi ze Skarszew:)"
Teraz to Skarszewy przyjdą do Tczewa Może dla Asi znajdzie się stołek