Koniec z prywatnym przewoźnikiem? Tczew chce reaktywować Zakład Komunikacji Miejskiej

Tcz.pl
Śr.Środa, 16.09.2026, 10:00
dzisiaj

Autobus elektryczny (fot. Tcz.pl)

Koniec z prywatnym przewoźnikiem? Tczew chce reaktywować Zakład Komunikacji Miejskiej

Tczew planuje reaktywować Zakład Komunikacji Miejskiej. W programie wrześniowej sesji Rady Miasta znalazła się uchwała ws. powołania jednoosobowej spółki, która ma zajmować się obsługą sieci komunikacji miejskiej. Zielone światło dla planowanych przemian muszą dać radni.

Od 1 września ub. roku miejskim przewoźnikiem jest firma Relobus Transport Polska, z którą miasto podpisało 14 sierpnia 2025 tzw. umowę zakłóceniową - na podstawie art. 22 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Dokument obowiązywał do 31 marca 2026 r., z możliwością przedłużenia nawet o 2 lata. 10 lutego Tczew zawarł aneks do umowy z Operatorem, na mocy którego okres jej obowiązywania został wydłużony do 31 sierpnia 2027 r. Teraz miasto planuje wielkie zmiany w zakresie organizacji transportu. W programie wrześniowej sesji znalazł się bowiem projekt uchwały w sprawie wyrażenia zgody na utworzenie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod firmą "Zakład Komunikacji Miejskiej"

Niniejsza uchwała inicjuje proces powołania jednoosobowej spółki Gminy Miejskiej Tczew z ograniczoną odpowiedzialnością, której głównym przedmiotem działalności będzie realizacja zadań z zakresu publicznego transportu zbiorowego, ze szczególnym uwzględnieniem obsługi sieci komunikacji miejskiej. Aktualnie, zadania które będą w kompetencji nowo powstałej spółki, realizowane są przez podmiot zewnętrzny. Dotychczasowy model organizacji transportu nie zapewnia optymalnej elastyczności w reagowaniu na dynamicznie zmieniające się potrzeby mieszkańców. Za utworzeniem spółki przemawiają w szczególności: 1) posiadanie osobowości prawnej umożliwiającej samodzielne pozyskiwanie kapitału, 2) możliwość pozyskiwania w porozumieniu z właścicielem (gminą) środków ze źródeł zewnętrznych (np. dotacje), 3) możliwość prowadzenia samodzielnej działalności inwestycyjnej, 4) efektywniejsza możliwość odliczania podatku od towarów i usług (VAT) pozwalająca obniżenia kosztów przy prowadzeniu działalności inwestycyjnej, 5) efektywne wykorzystanie mienia komunalnego, 6) możliwość samodzielnego pozyskiwania dodatkowych źródeł dochodów, 7) ekologia - inwestycja w autobusy elektryczne, wodorowe lub hybrydowe, co przyczyni się do redukcji hałasu i smogu na terenie miasta. Gmina poniesie wydatki związane z wniesieniem wkładów pieniężnych - czytamy w uzasadnieniu uchwały.

Projekt uchwały będzie teraz przedmiotem obrad radnych - i trafi do porządku wrześniowej sesji.

O szczegóły - m. in. skutki finansowe dla miasta, ew. miejsce lokalizacji bazy, zakres przejmowanych od przewoźnika obowiązków, ramy czasowe związane z projektem - zapytaliśmy biuro prasowe ratusza. Odpowiedź otrzymamy po tym, jak z materiałem przygotowanym przez firmę doradczą, zapoznają się radni.

Dodajmy, że obecnie Tczewa posiada 10 nowych autobusów elektrycznych - aby zapewnić sprawną obsługę dotychczasowych linii potrzeba ok. 30 pojazdów. Miasto będzie musiało szukać dofinansowania zewnętrznego na zakup pozostałych lub jakiejś formy leasingu.

Przypomnijmy, że Miasto Tczew podjęło uchwałę o likwidacji komunalnego Zakładu Komunikacji Miejskiej (ZKM) w 2000 roku, a proces ten sfinalizowano w 2001 roku, kiedy to dotychczasowy publiczny zakład budżetowy przekształcono w spółkę z udziałem kapitału prywatnego. Głównym powodem likwidacji i późniejszego całkowitego sprywatyzowania spółki była chęć restrukturyzacji, poprawy efektywności zarządzania taborami oraz brak wystarczających środków w budżecie miasta na modernizację bazy i zakup nowych autobusów.

Tczew stał się jednym z pionierów w Polsce, jeśli chodzi o głęboką prywatyzację usług komunalnych. ZKM Connex Tczew, w której francuski koncern Connex objął początkowo 51% (później 61%) udziałów, a resztę zachowało miasto i pracownicy. Do 2004 roku miasto Tczew całkowicie pozbyło się swoich udziałów w spółce autobusowej. W kolejnych latach firma zmieniała właścicieli i nazwy w wyniku przekształceń globalnego koncernu. przetargi dla zewnętrznych firm przewozowych. Nadzór i organizację linii przejął Urząd Miejski w Tczewie (obecnie odpowiada za to Biuro Transportu i Mobilności).Co ciekawe, system ten ewoluował i 1 września 2023 roku miasto Tczew wprowadziło całkowicie bezpłatną komunikację miejską dla wszystkich pasażerów. Obecnie obsługą pasażerską (jako wybrany w przetargu operator) zajmuje się firma Relobus.

Do tematu będziemy wracać.

Źródła:

https://rcin.org.pl/Content/64430/PDF/WA51_83945_r2017-nr257_Prace-Geogr.pdf
https://dziennikbaltycki.pl/tczew-zkm-veolia-nadal-stawia-twarde-warunki/ar/178790

Jeśli zauważyłeś/aś błąd w artykule, prosimy o kontakt. Twoja pomoc jest dla nas bardzo cenna i pozwala nam utrzymywać wysoką jakość treści.

Jesteśmy otwarci na Twoje pomysły! Chcesz podzielić się ważną informacją, napisać o ciekawym wydarzeniu, które miało miejsce w Twojej okolicy, czy po prostu wyrazić swoją opinię na jakiś temat? Zapraszamy Cię do tworzenia treści razem z nami. Wyślij swój tekst, zdjęcia lub wideo poprzez formularz, a my opublikujemy je na naszej stronie. Pokaż, co jest ważne dla Ciebie i Twojej społeczności! Pamiętaj, że każdy głos ma znaczenie.