"Elektryki" już wożą Tczewian

Zgodnie z zapowiedziami w niedzielę, 1. marca, na ulice Tczewa wyjechały pierwsze autobusy elektryczne, które zostały zakupione dzięki wsparciu Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności. Miejską e-flotę będzie stanowić dziesięć Solarisów.

Wniosek o dofinansowanie składały jeszcze poprzednie władze miasta. We wrześniu 2024 roku pojawiła się odpowiedź urzędników z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. W związku z tym na nadzwyczajnej sesji Rady Miasta do Wieloletniej Prognozy Finansowej miasta wprowadzono nowe zadanie pn. "Zakup autobusów elektrycznych i budowa stacji ładowania z pantografem dla Gminy Miejskiej Tczew do realizacji w latach 2025-2026 z limitem zobowiązań w kwocie 37.530.179,00 zł, w tym: w 2025 roku - 3.090.179,00 zł oraz w 2026 roku - 34.440.000,00 zł. 25 marca ub. roku na węźle transportowym odbyło się podpisanie umowy na dostawę 10 autobusów elektrycznych. Do przetargu na dostawę 10 nowych d 10 autobusów elektrycznych klasy MAXI oferty złożyły dwie firmy. Za najkorzystniejszą uznano ofertę Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. za 30 725 400 zł. Zakup autobusów elektrycznych to kluczowy element projektu realizowanego dzięki wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności. Projekt ma na celu poprawę jakości komunikacji miejskiej i redukcję emisji CO2, wpisując się w krajowe i unijne założenia dotyczące elektromobilności.

Cały projekt musi zostać zakończony najpóźniej do czerwca 2026 roku. Nowe autobusy, które pojawiły się na ulicach Tczewa, muszą spełniać szereg zaawansowanych wymagań technicznych. Pojazdy mają długość od 11,5 do 12,2 metra, szerokość od 2,5 do 2,55 metra oraz maksymalną wysokość 3,4 metra. Konstrukcja zakłada pełną niskopodłogowość, co znacząco ułatwi korzystanie z transportu osobom z ograniczeniami ruchowymi. Elektryczne autobusy pomieszczą co najmniej 70 pasażerów, w tym minimum 25 na miejscach siedzących. Silniki o mocy co najmniej 180 kW będą zasilane bateriami o pojemności nie mniejszej niż 300 kWh. Ładowanie odbywać się będzie zarówno za pomocą pantografów, jak i złącz plug-in, co umożliwi elastyczne dostosowanie do różnych warunków eksploatacyjnych. Stacja ładowania powstanie na węźle transportowym do maja br.