Wiadomo już, co zapisano na pergaminach, które znajdowały się w kapsule, odnalezionej w fundamencie przyczółka Mostu Tczewskiego. Przez ostatnie miesiące były poddawane renowacji, a teraz tłumaczce udało się przełożyć tekst pisany niemiecką kaligrafią.

Choć prace przygotowawcze i ziemne do budowy Mostu trwały już w 1850 r., to za symboliczny początek budowy kolejowo-drogowego Mostu Tczewskiego przyjmowany jest dzień 27 lipca 1851 r., kiedy to dokonano wmurowania kamienia węgielnego. W obecności ówczesnego króla Prus Fryderyka Wilhelma IV w fundamencie zachodniego przyczółka ukryto wówczas kapsułę czasu. W 2019 r. podczas odbudowy Mostu Tczewskiego udało się ją odnaleźć i otworzyć. W środku kapsuły odnaleziono 10 pruskich monet z połowy XIX wieku oraz dwa pergaminy z treścią w języku niemieckim. Całość - trafiła do konserwacji. Zajmowała się nimi konserwator dzieł sztuki Alicja Krawczyk z Polskiej Akademii Nauk. Później specjalista do spraw dokumentacji fotograficznej zbiorów Muzeum Narodowego w Gdańsku Grzegorz Nosorowski, korzystając z techniki obrazowania multispektralnego, uzyskał fotokopie pergaminów. Te trafiły w ręce tłumaczki Stefanii Sychty z Biblioteki Gdańskiej Polskiej Akademii Nauk. W dokumentach było wiele ubytków - te zostały zostały zastąpione kropkami, ale może ich treści domyślić się z kontekstu.


W środku znajdowało się też 10 monet z mennicy berlińskiej - z lat 1850-51. Ze zbiorem zapoznała się specjalistka z zakresu numizmatyki z Polskiej Akademii Nauk Biblioteki Gdańskiej - Helena Dzienis, która stwierdziła, że monety pochodzą z mennicy berlińskiej. 2 zwitki pergaminu pochodzą z lat 1850-51. Kapsułę, monety i fotokopie pergaminów można oglądać w Fabryce Sztuk (oryginał jest przechowywany w szczelnym zamknięciu, żeby nie uszkodziło go światło).

Co krył pergamin?

1.
Jego Wysokość Król Prus
Fryderyk Wilhelm IV
wydał rozkaz
połączenia prowincji wschodnich
z centralnym punktem państwa ...... kolej
żelazną pomiędzy Berlinem i Królewcem .....
...... tą budową
...... przez ....
...... koło Ma... .......
....... rozbudowa koryta rzeki i wałów ......

2.
Wisły i Nogatu jest rozpoczęta.
Dla realizacji budowy mostów i
rozbudowy koryta rzeki i wałów utworzono w Tczewie
komisję składającą się z dwóch wydziałów.
Według planu budowy most na Wiśle ma być zbudowany
na dwóch filarach brzegowych i pięciu filarach środkowych,
każdy z sześciu otworów przepływowych o odległości 320[?] stóp
z .... żelaznymi .........
...... przejazd dla pociągu ......... ..........
...................... inne ...............
............. o długości 2500 stóp .........
.... budowla naziemna mostu będzie przy naziemnej

3.
......... .... 46 stóp nad punktem środkowym
........... koło Tczewa się znajdować. Koszty budowy
oszacowano na .......... talarów.
............. do budowy mostu na Wiśle
rozpoczęto w roku 1845[?] i po ich
przerwaniu wiosną 1850 roku podjęto ponownie.
Na potrzeby budowy w majątku Knybawa
niedaleko Tczewa .............
Rocznie 4 ....................
..............., które w roku .................
zakład i odlewnię żeliwa ....................
wykonanie niezbędnych do budowy mechanicznych

4.
narzędzi i na budowę huty
żelaza dla części naziemnej mostu pozyskano
od państwa.
Założenie filarów mostu odbywa się przy pomocy
muru szczelinowego z betonem, który sięgał na głębokość 10 stóp
poniżej poziomu Tczewa. Służący do tego, ......
twardniejący w wodzie cement jest
z ................ Starogardzie[?] i Knybawie
odkryte .......... budowa
..............................
W roku 185...................... lewostronne
filary brzegowe mostu rozpoczęto, a w lipcu 1851

5.
.............. położenie pierwszego dużego
.............................
Po otwarciu odcinka kolei ................
Krzyż i Bydgoszcz 26-go .................
Podczas dalszej podróży do Królewca ..............
odsłonięcie pomnika na cześć ..........
Jego Wysokości Fryderyka Wilhelma
Wysokość .................


Transkrypcja i tłumaczenie tekstu zachowanego na pergaminie z kapsuły czasu: Stefania Sychta - PAN Biblioteka Gdańska, Dział Zbiorów Specjalnych