19°C
1011 hPa
85%
4 km/h
TOP
- Tcz.pl
- Wt.Wtorek, 07.07.2026, 10:00
- 14
Pociąg, tory kolejowe
Sporo ma dziać się na kolejowej mapie Pomorza w kolejnych latach. Największą zmianą będzie wybudowanie szybkiego połączenia do Centralnego Punktu Komunikacyjnego (Port Polska) - to jednak ominie Tczew - a nowa stacja kolejowa ma powstać na wschodnim brzegu Wisły. Ma także powstać bezpośrednia linia z Elbląga do Gdańska, omijająca Malbork i Tczew, która znalazła się jako część Magistrali Warmińskiej w ogłoszonym 15 czerwca planie Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Z perspektywy Tczewa cieszyć może natomiast budowa dodatkowego toru między Gdańskiem a Pszczółkami.
CPK po wschodnim brzegu
Już jakiś czas temu informowaliśmy, że w oparciu o przeprowadzone analizy przestrzenne, społeczno-gospodarcze, konsultacje społeczne i branżowe, a także analizy wielokryterialne oraz kosztów i korzyści, spółka Centralny Port Komunikacyjny podjęła decyzję o wskazaniu wariantów W7 i W20 jako najkorzystniejszych spośród pięciu rozpatrywanych, które zostaną skierowane do dalszych prac projektowych w ramach kolejnych etapów tworzenia studium środowisko-technicznego. Do niedawna branych było pod uwagę pięć wariantów, z czego cztery to warianty żuławskie. Wariant "zachodni" (nr 8) zakładał nie tylko wykupy i wyburzenia na terenie miasta (głównie okolice obrzeży osiedla Witosa) i gminy Tczew, ale także budowę całkiem nowej nowej stacji Tczew CPK, która miałby powstać na granicy Szpęgawy i Stanisława.
Stacja Tczew CPK jednak nie powstanie - a Tczewianie będą jeździć na drugą stronę Wisły. W ostatnich dniach przedstawiciele projektujących linie dojazdowe do Portu Polska spotkali się z mieszkańcami Malborka.
Jakie to warianty?
W jednym wariancie pasażerskim zaplanowano "Stację CPK Malbork" (ale w Cisach) oraz "Stację CPK Nowy Staw" (w okolicy skrzyżowania dróg powiatowych w Trępnowach, na zachód od drogi Tralewo -Trępnowy). Z kolei dla drugiego wariantu tylko pasażerskiego - jak wynika z mapy - stacje zaplanowane zostały w okolicy Kończewic i Dąbrowy.
Na początku 2027 roku ma zostać wybrany wariant inwestorski, a w 2040 roku trasą mają przejechać pierwsze pociągi.
Pociągiem z Elbląga prosto do Gdańska
Kolejna nowość nad kolejowej mapie Pomorza to budowa linii z Elbląga do Gdańska, która znalazła się jako część Magistrali Warmińskiej w ogłoszonym 15 czerwca planie Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Obecnie pociągi z Elbląga do Gdańska kursują trasą okrężną przez Malbork i Tczew. Rząd oraz władze samorządowe planują budowę zupełnie nowej, bezpośredniej trasy kolejowej, która ma przebiegać przez Żuławy (m.in. przez Nowy Dwór Gdański) - co ma skrócić czas przejazdu nawet o pół godziny. Według według wstępnych miałaby powstać do 2035 roku. Czy dla Tczewa oznacza to wykreślenie części połączeń, szczególnie tych regionalnych? Czas pokaże.
Czwarty tor między Pruszczem a Pszczółkami
Dobra wiadomość dotyczy natomiast planów kolejarzy co do linii Gdańsk - Tczew. PKP PLK planuje zwiększyć możliwości przewozu ładunków do trójmiejskich portów. Lepszą przepustowość dla pociągów towarowych jadących do portu w Gdańsku zapewni budowa dodatkowego toru na szlaku Pszczółki - Pruszcz Gdański. PKP PLK wybrały już wykonawcę rozbudowy odcinka kolejowego Pszczółki - Pruszcz Gdański. Więcej na ten temat tutaj - Czwarty tor ma zwiększyć przepustowość trasy do Gdańska.
CPK po wschodnim brzegu
Już jakiś czas temu informowaliśmy, że w oparciu o przeprowadzone analizy przestrzenne, społeczno-gospodarcze, konsultacje społeczne i branżowe, a także analizy wielokryterialne oraz kosztów i korzyści, spółka Centralny Port Komunikacyjny podjęła decyzję o wskazaniu wariantów W7 i W20 jako najkorzystniejszych spośród pięciu rozpatrywanych, które zostaną skierowane do dalszych prac projektowych w ramach kolejnych etapów tworzenia studium środowisko-technicznego. Do niedawna branych było pod uwagę pięć wariantów, z czego cztery to warianty żuławskie. Wariant "zachodni" (nr 8) zakładał nie tylko wykupy i wyburzenia na terenie miasta (głównie okolice obrzeży osiedla Witosa) i gminy Tczew, ale także budowę całkiem nowej nowej stacji Tczew CPK, która miałby powstać na granicy Szpęgawy i Stanisława.
Stacja Tczew CPK jednak nie powstanie - a Tczewianie będą jeździć na drugą stronę Wisły. W ostatnich dniach przedstawiciele projektujących linie dojazdowe do Portu Polska spotkali się z mieszkańcami Malborka.
Firmy projektowe działające na zlecenie spółki CPK zaprezentowały przebieg prac nad rozszerzonym studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym dla linii kolejowej nr 5 Lipno - Gdańsk oraz linii 242 Grochowalsk - Grudziądz - Warlubie. - informuje "Dziennik Bałtycki" - Obecnie leżą cztery możliwości przebiegu nowej linii dla pociągów dużych prędkości. Aktualne pozostają dwa warianty mieszane (czyli wspólna trasa dla ruchu pasażerskiego i dla przewozów towarowych), które zostały zaprezentowane podczas pierwszego spotkania, półtora roku temu.
Jakie to warianty?
W jednym wariancie pasażerskim zaplanowano "Stację CPK Malbork" (ale w Cisach) oraz "Stację CPK Nowy Staw" (w okolicy skrzyżowania dróg powiatowych w Trępnowach, na zachód od drogi Tralewo -Trępnowy). Z kolei dla drugiego wariantu tylko pasażerskiego - jak wynika z mapy - stacje zaplanowane zostały w okolicy Kończewic i Dąbrowy.
Ale to nie oznacza, że w tych czterech miejscach pasażerowie wsiądą do pociągu, którym dotrą bezpośrednio do CPK. Jak się dowiedzieliśmy od przedstawiciela firm projektujących studium - na tych stacjach mają stawać głównie składy regionalne, ewentualnie wolniejsze dalekobieżne, jeżeli przewoźnicy tak zdecydują, ale na pewno nie składy KDP. Jeżeli podróżny będzie chciał pojechać najszybszymi pociągami, będzie musiał dotrzeć do Gdańska albo do Kwidzyna. Alternatywą będzie dojazd do Warszawy i CPK wolniejszymi połączeniami dalekobieżnymi linią nr 9, tak jak ma to miejsce obecnie. - informuje Dziennik Bałtycki.
Na początku 2027 roku ma zostać wybrany wariant inwestorski, a w 2040 roku trasą mają przejechać pierwsze pociągi.
Pociągiem z Elbląga prosto do Gdańska
Kolejna nowość nad kolejowej mapie Pomorza to budowa linii z Elbląga do Gdańska, która znalazła się jako część Magistrali Warmińskiej w ogłoszonym 15 czerwca planie Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Obecnie pociągi z Elbląga do Gdańska kursują trasą okrężną przez Malbork i Tczew. Rząd oraz władze samorządowe planują budowę zupełnie nowej, bezpośredniej trasy kolejowej, która ma przebiegać przez Żuławy (m.in. przez Nowy Dwór Gdański) - co ma skrócić czas przejazdu nawet o pół godziny. Według według wstępnych miałaby powstać do 2035 roku. Czy dla Tczewa oznacza to wykreślenie części połączeń, szczególnie tych regionalnych? Czas pokaże.
Czwarty tor między Pruszczem a Pszczółkami
Dobra wiadomość dotyczy natomiast planów kolejarzy co do linii Gdańsk - Tczew. PKP PLK planuje zwiększyć możliwości przewozu ładunków do trójmiejskich portów. Lepszą przepustowość dla pociągów towarowych jadących do portu w Gdańsku zapewni budowa dodatkowego toru na szlaku Pszczółki - Pruszcz Gdański. PKP PLK wybrały już wykonawcę rozbudowy odcinka kolejowego Pszczółki - Pruszcz Gdański. Więcej na ten temat tutaj - Czwarty tor ma zwiększyć przepustowość trasy do Gdańska.
Jeśli zauważyłeś/aś błąd w artykule, prosimy o kontakt. Twoja pomoc jest dla nas bardzo cenna i pozwala nam utrzymywać wysoką jakość treści.
Jesteśmy otwarci na Twoje pomysły! Chcesz podzielić się ważną informacją, napisać o ciekawym wydarzeniu, które miało miejsce w Twojej okolicy, czy po prostu wyrazić swoją opinię na jakiś temat? Zapraszamy Cię do tworzenia treści razem z nami. Wyślij swój tekst, zdjęcia lub wideo poprzez formularz, a my opublikujemy je na naszej stronie. Pokaż, co jest ważne dla Ciebie i Twojej społeczności!
Pamiętaj, że każdy głos ma znaczenie.
![Tczew - Tragedia na "91". Dwie osoby nie żyją [AKTUALIZACJA]](/_ramfs/foto-webp/81be3306-640360.webp)
![Tczew - Wjechali samochodem na zamarznięte jezioro. Lód się załamał. Byli pijani [AKTUALIZACJA]](/_ramfs/foto-webp/a231aa07-640360.webp)
Komentarze (14)
dodaj komentarz
Waluś_gość
07.07.2026, 11:14
Tak trzymać
Durne ludki protestowali, a teraz będą jeździć z Tczewa "na pociąg", dotąd do Tczewa jeżdżono na pociąg.
zxc_gość
07.07.2026, 12:32
Tyle że z tej stacji "Tczew-CPK"
zlokalizowanej pośrodku niczego, też nie pojechałbyś do CPK tylko na przesiadkę do Gdańska.
a_gość_gość_gość
07.07.2026, 11:17
Jak mam jechać do Gdańska- Kwidzynia a wiem że nie można liczyć na pkp więc trzeba wyjechać minimum 1 pociągiem wcześniej żeby dojechać na czas to mija się z celem ,szybciej będzie tradycyjną linia 9 do Warszawy .Więc dla mieszkańców Tczewa szybka kolej jest zbędna może jej nie być ,tylko namiesza w rozkładach i nam pogorszy .
hrhtyr_gość
07.07.2026, 12:06
To cale cpk to głupota.Niech pociągi intercity jeżdżą 200km/h a regio 150km/h i będzie git.
Ax_gość
07.07.2026, 20:54
Pod Łodzią i dalej do Wroclawia i tak trzeba budować nową linię, wiec pojscie na calość między 1, 3 i 4 miastem kraju ma sens.
qq_gość
08.07.2026, 05:59
już teraz zwykłe IC śmiga 160 a regio 120 a pedziki 200
n_gość
07.07.2026, 12:22
Protestowali, że nie chcą u nas linii do CPK, to teraz będziemy wykluczeni i staniemy się jeszcze większą dziurą niż jesteśmy teraz
John_gość
07.07.2026, 16:05
Spokojnie
Gorzej już nie będzie
O_O_gość_gość
08.07.2026, 07:14
CPK
CPK ma mieć oddzielną linię torów, bo to połączenie lotniskowe, a nie między miastowe, ma mieć priorytet przejazdu i potrzebuje torowiska, które nie będzie obciążone innymi połączeniami IC i Regio, które kursują przez Tczew. Biorąc pod uwagę modernizację obecnych linii, pociągi jadące z Tczewa do Warszawy będą jechały szybciej, więc bez linii CPK, niczego miastu nie ubędzie.
PalaczKotłowniaPromasterhibiti_gość
07.07.2026, 22:45
ON Skyliner......................
No i od razu Super Market przy stacji Wschodniego Brzegu Delty Tczewa, może jakaś galeria rolniczo-przemysłowa dla tamtejszych Kombajnistów; omijającą galerie prohibicję w mieście.... wieżowce nie bo z Arki z Jagiełły będą chcieli prawa autorskie i rękojmię tamtejszej betonowej tratwy, że beton nie może być tak wysoko z pod gleby ( wyrastać ) wiadomo, i może jakiś kanał rzeczny - taki do nawadniania Delty, a jak nie ma tyle funduszy to jakieś dwa kanały ale telewizyjne w budynku stacji benzynowej dla rolników ^^. Zawsze mogłaby to być testowa linia Meglev zamiast dwóch wieżowców w WWA.
Piotr Doman_gość_gość
07.07.2026, 23:27
tczew
powinna powstac stacja tczew port lub jako tczew hub a ta obecna stacja z budowa nowego peronu jako peron nr 5 dla magistrali lk 203 tczew chojnice dalej do pily ktora bedzie modernizowana do 160 kmh bedzie tez elektryfikowana .. a co do odcinka gdansk tczew to uklad powinien byc 4 torowy w tym roku plk sa ma oglosic przetarg na pruszcz gdanski - gdansk glowny 4 tory wiec zostanie odcinek tczew pszczolki ktory tez bedzie musial by miec 4 tory ..
gość_gość_gość
08.07.2026, 18:36
PKP
Tczewianie w nagrodę za protesty powinni chodzić z buta do Gdańska lub co najwyżej rowerem. Trzymajcie tak alej to pojedziecie!
Edzia_gość
09.07.2026, 12:15
Cpk
Jak byś jeden z drugim miał stracis wszystko co do tej pory zdołałeś wybudować całe gospodarstwa to byś jechal do Krakowa na pociąg,
Gal Anonim_gość
22.08.2026, 17:28
Tak czy siak na Gdańsk wkrótce pociągi pomkną 200km/h, na Warszawkę już właściwie na większości trasy prędkość ta jest osiągana, linie są modernizowane, a prędkość jest sukcesywnie podnoszona i mimo że Tczew znalazł się jedynie na szlaku uzupełniającym, a nie głównym to na pewno nie stracimy wszystkich połączeń dalekobieżnych gdyż kilometrowo wciąż będzie to najkrótsza trasa między Trójmiastem a Warszawą. Mam natomiast obawy co do składów międzynarodowych, czy pociągów na Olsztyn ale wiem że np. Między Wrocławiem a Zieloną Górą pociągi tak czy siak kursują dłuższą trasą żeby zatrzymać się w Lubinie i Legnicy które są większymi miastami niż Brzeg Dolny czy Wołów położone na krótszej trasie, więc tak czy siak spodziewałbym się kilku par połączeń zarówno intercity jak i regionalnych przejeżdżających przez Tczew i Malbork które są większymi miastami niż Nowy Dwór Gdański. Co do składów międzynarodowych to cała nadzieja w nocnych połączeniach które czasami celowo jadą dłuższą trasą żeby zahaczyć o więcej miejscowości np nocny Baltic Express przez, który nie jedzie z Tczewa bezpośrednio na Bydgoszcz tylko celowo jedzie trasą okrężną żeby zatrzymać się w Malborku, Iławie i Toruniu. Raczej nie spodziewałbym się nocnego składu jadącego po linii KDP. Swoją drogą to nie rozumiem też czemu nie można zatrzymać chociaż dwóch-trzech par składów KDP na stacjach wzdłuż nowej linii w Lichnowach/Borętach czy w Malborku. Jeżeli te stacje miałyby obsługiwać jedynie pociągi regionalne to nie wiem czy byłoby to opłacalne skoro linia KDP przebiega z dala od centrów miast. Bardziej opłacałoby się puścić skład regio np z Gdańska do Grudziądza początkowo przez obecnie istniejącą linię przez Tczew, który dopiero za mostem łącznicą wjechałby na KDP i przez Kwidzyn pocisnął dalej na Grudziądz. Poza tym to składy regionalne nie mogą spowalniać KDP. Poza tym niebyłoby złym pomysłem puścić chociaż jeden pociąg do CPK początkowo przez starą linię i rzecz jasna Tczew. Biorąc pod uwagę niewielką ilość kursów i prędkość 200 km/h na obecnie istniejącej linii nie byłoby to zbytnie obciążenie linii a gdyby jeszcze taki pociąg skomunikować ze składem np ze Starogardu Gdańskiego dawałoby to spory potencjał. Taki skład zaraz za mostem wjechałby na linię CPK oraz zatrzymywałby się również na kilku mniejszych stacjach po drodze osiągając tak czy siak 300km/h. Tak czy siak jest to bardzo utopijna wizja i raczej tego typu połączenie nie zostałoby uruchomione więc Tczewianom korzystanie z nowej linii raczej nie jest pisane