Wraca Zakład Komunikacji Miejskiej. Koniec z prywatnymi przewoźnikami

Tczew reaktywuje Zakład Komunikacji Miejskiej. W programie październikowej sesji Rady Miasta znalazła się uchwała ws. powołania spółki, która ma zajmować się obsługą sieci komunikacji miejskiej. Zielone światło dla planowanych przemian dali radni. Zdaniem prezydenta Łukasza Brządkowskiego powołanie spółki zwiększy szanse na utrzymanie bezpłatnej komunikacji w czasach szalejących cen paliw.

Od 1 września ub. roku miejskim przewoźnikiem jest firma Relobus Transport Polska, z którą miasto podpisało 14 sierpnia 2025 tzw. umowę zakłóceniową - na podstawie art. 22 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Dokument obowiązywał do 31 marca 2026 r., z możliwością przedłużenia nawet o 2 lata. 10 lutego Tczew zawarł aneks do umowy z Operatorem, na mocy którego okres jej obowiązywania został wydłużony do 31 sierpnia 2027 r. Teraz miasto planuje wielkie zmiany w zakresie organizacji transportu. W programie wrześniowej sesji znalazł się bowiem projekt uchwały w sprawie wyrażenia zgody na utworzenie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością pod firmą "Zakład Komunikacji Miejskiej". Ostatecznie - po licznych pytaniach radnych - głosowanie uchwały przełożono na październik, a jej przyjęciu towarzyszyła dyskusja.





Do poparcia projektu zachęcał prezydent Tczewa, Łukasz Brządkowski:


Radny Kazimierz Ickiewicz pytał, czy są zabezpieczone pieniądze na bazę i tabor - czy znajdą się w budżecie na 2027 rok.

Wiceprezydent Tczewa, Andrzej Gockowski mówił, że budżet na komunikację jest stały, a źródłem finansowania spółki będzie m. in. zwrot z VAT za zakup autobusów.

Iwona Nitza mówiła, że klub PO poprze projekt, ale zwracała m. in. uwagę, na ryzyko związane z brakiem bazy dla autobusów i podkreślała, że ewentualne niepowodzenie projektu powinien wziąć na siebie prezydent.


Adam Urban z PnP podkreślał, że ekspert, który przygotował raport, nie rozwiał wszystkich wątpliwości radnych.


Radny Mieczysław Matysiak mówił, że nie czegoś takiego jak bezpłatna komunikacja, bo mieszkańcy Tczewa opłacają ją w podatkach:


Ostatecznie uchwała została przyjęta 18 głosami za.



Uchwała wchodzi w życie w dniu podjęcia.



Dodajmy, że obecnie Tczewa posiada 10 nowych autobusów elektrycznych - aby zapewnić sprawną obsługę dotychczasowych linii potrzeba ok. 30 pojazdów. Miasto będzie musiało szukać dofinansowania zewnętrznego na zakup pozostałych lub jakiejś formy leasingu.

Przypomnijmy, że Miasto Tczew podjęło uchwałę o likwidacji komunalnego Zakładu Komunikacji Miejskiej (ZKM) w 2000 roku, a proces ten sfinalizowano w 2001 roku, kiedy to dotychczasowy publiczny zakład budżetowy przekształcono w spółkę z udziałem kapitału prywatnego. Głównym powodem likwidacji i późniejszego całkowitego sprywatyzowania spółki była chęć restrukturyzacji, poprawy efektywności zarządzania taborami oraz brak wystarczających środków w budżecie miasta na modernizację bazy i zakup nowych autobusów.

Tczew stał się jednym z pionierów w Polsce, jeśli chodzi o głęboką prywatyzację usług komunalnych. ZKM Connex Tczew, w której francuski koncern Connex objął początkowo 51% (później 61%) udziałów, a resztę zachowało miasto i pracownicy. Do 2004 roku miasto Tczew całkowicie pozbyło się swoich udziałów w spółce autobusowej. W kolejnych latach firma zmieniała właścicieli i nazwy w wyniku przekształceń globalnego koncernu. przetargi dla zewnętrznych firm przewozowych. Nadzór i organizację linii przejął Urząd Miejski w Tczewie (obecnie odpowiada za to Biuro Transportu i Mobilności).Co ciekawe, system ten ewoluował i 1 września 2023 roku miasto Tczew wprowadziło całkowicie bezpłatną komunikację miejską dla wszystkich pasażerów. Obecnie obsługą pasażerską (jako wybrany w przetargu operator) zajmuje się firma Relobus.

• zkm
• zaklad komunikacji miejskiej