Wśród zatrudnionych są tacy, którzy wykonują pracę w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze. To prace związane z czynnikami ryzyka lub takie, które wymagają szczególnej odpowiedzialności i sprawności psychofizycznej. W ubiegłym roku takich osób na Pomorzu było ponad 20 tys.
Płatnik składek przekazuje do Zakładu Ubezpieczeń Społecznych na druku ZSWA informację o pracowniku, za którego opłaca składki na Fundusz Emerytur Pomostowych. Za 2023 r. ten dokument złożyło blisko 8 tys. płatników za prawie 303 tys. pracowników, którzy wykonywali prace w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze.
Prace w szczególnych warunkach są związane z czynnikami ryzyka, które z wiekiem mogą z dużym prawdopodobieństwem spowodować trwałe uszkodzenie zdrowia. Wykonuje się je w szczególnych warunkach środowiska pracy, determinowanych siłami natury (pod ziemią, na wodzie i w wodzie lub w powietrzu) lub procesami technologicznymi (w gorącym lub zimnym mikroklimacie, ciężkie prace fizyczne czy prace w warunkach podwyższonego ciśnienia). Mimo zastosowania odpowiedniej profilaktyki prace takie stawiają przed pracownikami wymagania, które przekraczają poziom ich możliwości, ograniczony m.in. wiekiem.
Prace o szczególnym charakterze natomiast wymagają szczególnej odpowiedzialności i sprawności psychofizycznej, aby ich wykonywanie nie zagrażało bezpieczeństwu publicznemu. Predyspozycje do takiej pracy zmniejszają się przed osiągnięciem wieku emerytalnego z powodu pogorszenia sprawności psychofizycznej, związanego ze starzeniem się.
Osoby, które wykonywały prace w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze z województwa pomorskiego stanowią 6,6 proc. takich pracowników w Polsce. W strukturze wiekowej największy odsetek stanowiły osoby w wieku 55 - 54 lat, których było 16,7 proc. Średni wiek osób, które wykonywały prace w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze był mało zróżnicowany w poszczególnych województwach. Na Pomorzu wyniósł dla mężczyzn - 45 lat (najmniej w kraju), a dla kobiet - 44,1 roku.
Najliczniejszą grupą wśród osób, które na Pomorzu pracowały w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze byli kierowcy autobusów, trolejbusów oraz motorniczy tramwajów w transporcie publicznym - 15,3 proc., kolejni byli maszyniści pojazdów i kierownicy pociągów - 6,5 proc, zaś trzecie miejsce należy do personelu, który sprawuje opiekę nad mieszkańcami domów pomocy społecznej dla przewlekle psychicznie chorych, niepełnosprawnych intelektualnie dzieci i młodzieży lub dorosłych - 6,1 proc.
Mieszkańcy Pomorza to 59,6 proc. wszystkich, którzy pracowali na statkach żeglugi morskiej. Kolejni byli pracownicy morskich platform wiertniczych 53,4 proc. i rybacy morscy 49,3 proc. Pierwszą piątkę zmykali pracujący fizyczne ciężko i bezpośrednio przy przeładunku w ładowniach statku 45,5 proc. i osoby, które wykonywały prace bezpośrednio przy spawaniu łukowym lub cięciu termicznym w pomieszczeniach o bardzo małej kubaturze, z utrudnioną wentylacją (podwójne dna statków, zbiorniki, rury itp.), których było 40,7 proc.
Płatnik składek przekazuje do Zakładu Ubezpieczeń Społecznych na druku ZSWA informację o pracowniku, za którego opłaca składki na Fundusz Emerytur Pomostowych. Za 2023 r. ten dokument złożyło blisko 8 tys. płatników za prawie 303 tys. pracowników, którzy wykonywali prace w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze.
Prace w szczególnych warunkach są związane z czynnikami ryzyka, które z wiekiem mogą z dużym prawdopodobieństwem spowodować trwałe uszkodzenie zdrowia. Wykonuje się je w szczególnych warunkach środowiska pracy, determinowanych siłami natury (pod ziemią, na wodzie i w wodzie lub w powietrzu) lub procesami technologicznymi (w gorącym lub zimnym mikroklimacie, ciężkie prace fizyczne czy prace w warunkach podwyższonego ciśnienia). Mimo zastosowania odpowiedniej profilaktyki prace takie stawiają przed pracownikami wymagania, które przekraczają poziom ich możliwości, ograniczony m.in. wiekiem.
Prace o szczególnym charakterze natomiast wymagają szczególnej odpowiedzialności i sprawności psychofizycznej, aby ich wykonywanie nie zagrażało bezpieczeństwu publicznemu. Predyspozycje do takiej pracy zmniejszają się przed osiągnięciem wieku emerytalnego z powodu pogorszenia sprawności psychofizycznej, związanego ze starzeniem się.
Osoby, które wykonywały prace w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze z województwa pomorskiego stanowią 6,6 proc. takich pracowników w Polsce. W strukturze wiekowej największy odsetek stanowiły osoby w wieku 55 - 54 lat, których było 16,7 proc. Średni wiek osób, które wykonywały prace w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze był mało zróżnicowany w poszczególnych województwach. Na Pomorzu wyniósł dla mężczyzn - 45 lat (najmniej w kraju), a dla kobiet - 44,1 roku.
Najliczniejszą grupą wśród osób, które na Pomorzu pracowały w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze byli kierowcy autobusów, trolejbusów oraz motorniczy tramwajów w transporcie publicznym - 15,3 proc., kolejni byli maszyniści pojazdów i kierownicy pociągów - 6,5 proc, zaś trzecie miejsce należy do personelu, który sprawuje opiekę nad mieszkańcami domów pomocy społecznej dla przewlekle psychicznie chorych, niepełnosprawnych intelektualnie dzieci i młodzieży lub dorosłych - 6,1 proc.
Mieszkańcy Pomorza to 59,6 proc. wszystkich, którzy pracowali na statkach żeglugi morskiej. Kolejni byli pracownicy morskich platform wiertniczych 53,4 proc. i rybacy morscy 49,3 proc. Pierwszą piątkę zmykali pracujący fizyczne ciężko i bezpośrednio przy przeładunku w ładowniach statku 45,5 proc. i osoby, które wykonywały prace bezpośrednio przy spawaniu łukowym lub cięciu termicznym w pomieszczeniach o bardzo małej kubaturze, z utrudnioną wentylacją (podwójne dna statków, zbiorniki, rury itp.), których było 40,7 proc.
Jeśli zauważyłeś/aś błąd w artykule, prosimy o kontakt. Twoja pomoc jest dla nas bardzo cenna i pozwala nam utrzymywać wysoką jakość treści.
Jesteśmy otwarci na Twoje pomysły! Chcesz podzielić się ważną informacją, napisać o ciekawym wydarzeniu, które miało miejsce w Twojej okolicy, czy po prostu wyrazić swoją opinię na jakiś temat? Zapraszamy Cię do tworzenia treści razem z nami. Wyślij swój tekst, zdjęcia lub wideo poprzez formularz, a my opublikujemy je na naszej stronie. Pokaż, co jest ważne dla Ciebie i Twojej społeczności!
Pamiętaj, że każdy głos ma znaczenie.










![Tczew - Tragedia na "91". Dwie osoby nie żyją [AKTUALIZACJA]](/_ramfs/foto-webp/81be3306-640360.webp)

![Tczew - Wjechali samochodem na zamarznięte jezioro. Lód się załamał. Byli pijani [AKTUALIZACJA]](/_ramfs/foto-webp/a231aa07-640360.webp)


















Komentarze (4)
dodaj komentarz
Ostatnie wypróżnienie_gość
11.12.2024, 05:32
Praworządności zamiast masła!
Marynarze do wioseł! Kierowcy na rowery!
Paczacz _gość
11.12.2024, 06:06
A marynarze słodkich wód też mają pracę w trudnych warunkach?
qq_gość
11.12.2024, 06:25
No cyrk najwięcej marynarzy jest z województwa położonego nad morzem... Dziwne to by było jakby z podkarpacia było wiecej... Artykuł z serii o amerykańskich naukowcach...To tak jakby powiedzieć że najwiecej górników jest ze śląska
jnook_gość
11.12.2024, 10:48
Takich miejsc pracy jest o wiele więcej tylko pracodawcom nie uśmiecha się płacić dodatkowych składek za pracownika