Czwarty tor ma zwiększyć przepustowość trasy do Gdańska

PKP PLK planuje zwiększyć możliwości przewozu ładunków do trójmiejskich portów. Lepszą przepustowość dla pociągów towarowych jadących do portu w Gdańsku zapewni budowa dodatkowego toru na szlaku Pszczółki - Pruszcz Gdański. PKP PLK wybrały już wykonawcę rozbudowy odcinka kolejowego Pszczółki - Pruszcz Gdański.

Rozwój bałtyckich portów to rozwój polskiej gospodarki, a niezbędnym czynnikiem w tym procesie jest wzrost znaczenia kolei w przewozie towarów do nabrzeży - ich sprawny dowóz oraz odbiór. Kolejne inwestycje PLK SA zapewniają wydajniejszy, bezpieczniejszy i bardziej ekologiczny transport ładunków, z korzyścią dla otoczenia, bo więcej towarów na torach to mniej ciężarówek na drogach.

Jesienią ogłoszono postępowanie przetargowe na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. "Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew - Gdynia: odc. Pszczółki - Pruszcz Gdański". Teraz PKP wybrały najkorzystniejszą ofertę. Wybrana oferta została złożona przez konsorcjum ZRK DOM (spółka z grupy PKP PLK) - Torkol. Jej wartość wynosi 482 723 292,93 zł brutto (w tym 446 517 626,93 zł brutto za zamówienie podstawowe).


Zadanie, poza budową nowego toru, zakłada również przebudowę na dwukrawędziowe peronów nr 2 na przystankach Skowarcz, Różyny i Cieplewo. Nowy tor wraz z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym, w tym systemu ERTMS, będą dostosowane do prędkości pociągów do 200 km/h.

Podpisanie umowy z wyłonionym wykonawcą planowane jest na lipiec, a realizacja prac budowlanych w latach 2028 - 2030.

Przygotowywana inwestycja wpisuje się w szereg zrealizowanych i aktualnie prowadzonych zadań umożliwiających dojazd do trójmiejskich portów dłuższym i cięższym pociągom, mogącym przewieźć więcej ładunków. W latach 2019 - 2024 PLK SA poprawiły kolejowy dostęp do portów w Gdańsku i Gdyni, przeznaczając na ten cel ponad 3 mld zł netto ze środków instrumentu finansowego CEF - "Łącząc Europę". W ubiegłym roku rozpoczęła się modernizacja linii kolejowej nr 201 Bydgoszcz - Trójmiasto (od 2021 r. trwały prace na liniach stycznych), mająca istotne znaczenie dla wzrostu potencjału portu w Gdyni. Zadania realizowane przez PLK SA stanowią odpowiedź na potrzebę zwiększenia potencjału przewozowego na sieci linii kolejowych.