1°C
1020 hPa
83%
2 km/h
TOP
Tory (fot. Tcz.pl)
Pomorska kolej zmienia się na naszych oczach. Drugi tor do Słupska, elektryfikacja trasy do Kościerzyny. Miliardy złotych zmieniają kolejowy krajobraz Pomorza. Co jeszcze dzieje się na pomorskiej kolei?
Oto krótki przegląd inwestycji, jakie obecnie trwają na Pomorzu.
Modernizacja przedwojennej magistrali
Z początkiem lipca 2025 na dobre rozpoczęła się modernizacja linii 201 z Gdyni do Kościerzyny. Pierwotnie prace miały zakończyć się dwa lata temu jednak kolejarze z PKP nie poradzili sobie z inwestycją. Pociągi zostały zastąpione autobusami, a na kolejowy szlak wyjechały maszyny budowlane. Powstają nowe, dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami perony, system informacji pasażerskiej. Linia będzie też dwutorowa a pociągi pojadą z prędkością do 140 km/h. Dzięki temu zamiast małych szynobusów spalinowych na całej linii kursować będą większe i wygodniejsze składy elektryczne wyposażone m.in. w klimatyzację, monitoring, wi-fi oraz gniazda do ładowania komputerów i telefonów. Zgodnie z zapowiedziami prace pomiędzy stacjami Gdańsk- Osowa a Somonino potrwają do końca 2026 roku. Dobrą informacją jest też zapowiedź otwarcia odcinka Kartuzy - Somonino pod koniec tego roku. Co pozwoli to na wydłużenie relacji pociągów z Gdańska przez Kartuzy do Somonina oraz zmodyfikowanie tras zastępczych autobusów. Do Kościerzyny pociągi mają dojechać w grudniu 2027 r.
Wszystkie uwagi dotyczące funkcjonowania komunikacji zastępczej należy kierować bezpośrednio do jej organizatora, czyli spółki Polregio. Formularz zgłoszeniowy TUTAJ
Dwa tory do Słupska
Dużo dzieje się także na północy regionu. Tam trwa modernizacja linii 202 pomiędzy Lęborkiem a Słupskiem. Jednotorowy szlak zmienia się nie do poznania. Praktycznie na całym odcinku jest już ułożony drugi tor. Powstają nowe przystanki, takie jak ten w Siemianicach. Wielkie zmiany zachodzą również na słupskiej stacji. Budowane są dwa dodatkowe perony oraz zupełnie nowy budynek dworca. Po zakończeniu inwestycji, pociągi pomiędzy Trójmiastem a Słupskiem przyśpieszą do 160 km/h. Wyższa prędkość oraz likwidacja mijanek pozwoli na znaczne skrócenie czasu przejazdu nawet o kilkadziesiąt minut. Zakończenie prac planowane jest na późna jesień 2026 r.
Gdynia - Lębork również do modernizacji
Ale to nie koniec prac na tej linii. Kilka tygodni temu PKP PLK otworzyły oferty w przetargu na dobudowę drugiego toru na odcinku od Gdyni do Lęborka oraz budowę dwóch torów aglomeracyjnych od Redy do Wejherowa. Pięć z siedmiu ofert mieści się w budżecie PLK. Trwa obecnie ocena złożonych aplikacji. Wartość planowanych prac to ponad 3 mld zł. Co to oznacza? Dzięki temu od Gdyni do Lęborka wybudowany zostanie drugi tor. Powstaną też dwa dodatkowe tory pomiędzy Redą a Wejherowem. Będą one dedykowane dla SKM.
Koleją do elektrowni
Prace związane z budową pierwszej polskiej elektrowni jądrowej nabierają tempa. Dotyczy to także powiązanych z "atomem" inwestycji kolejowych. Trwają zaawansowane prace projektowe związane z modernizacją nieczynnej od ponad 30 lat linii Wejherowo - Choczewo. Chodzi także o budowę nowych odcinków torów z Choczewa przez teren elektrowni jądrowej do Steknicy. Jak zapowiadają kolejarze budowa ma zakończyć się w 2029 r. Jednocześnie została już wydana decyzja środowiskowa dla prac modernizacyjnych na linii Lębork - Łeba. Drugim projektem powiązanym z jądrową inwestycją jest modernizacja linii kolejowej 229 z Kartuz do Lęborka. Przetarg na jej rewitalizację został niedawno rozstrzygnięty. Pociągi pojadą z prędkością do 120 km/h., a pełen zakres prac poznamy po przygotowaniu dokumentacji projektowej. Inwestycja będzie kosztować ok. 625 mln zł.
Szybciej do Elbląga
Od początku wakacji remontowana jest także linia kolejowa pomiędzy Malborkiem a Elblągiem. Dzięki pracom pociągi przyspieszą nawet do 160 km/h. Drugim etapem prac, realizowanym w 2026 r. będzie modernizacja sieci trakcyjnej oraz przejazdów drogowo-kolejowych.
Oto krótki przegląd inwestycji, jakie obecnie trwają na Pomorzu.
Modernizacja przedwojennej magistrali
Z początkiem lipca 2025 na dobre rozpoczęła się modernizacja linii 201 z Gdyni do Kościerzyny. Pierwotnie prace miały zakończyć się dwa lata temu jednak kolejarze z PKP nie poradzili sobie z inwestycją. Pociągi zostały zastąpione autobusami, a na kolejowy szlak wyjechały maszyny budowlane. Powstają nowe, dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami perony, system informacji pasażerskiej. Linia będzie też dwutorowa a pociągi pojadą z prędkością do 140 km/h. Dzięki temu zamiast małych szynobusów spalinowych na całej linii kursować będą większe i wygodniejsze składy elektryczne wyposażone m.in. w klimatyzację, monitoring, wi-fi oraz gniazda do ładowania komputerów i telefonów. Zgodnie z zapowiedziami prace pomiędzy stacjami Gdańsk- Osowa a Somonino potrwają do końca 2026 roku. Dobrą informacją jest też zapowiedź otwarcia odcinka Kartuzy - Somonino pod koniec tego roku. Co pozwoli to na wydłużenie relacji pociągów z Gdańska przez Kartuzy do Somonina oraz zmodyfikowanie tras zastępczych autobusów. Do Kościerzyny pociągi mają dojechać w grudniu 2027 r.
Wszystkie uwagi dotyczące funkcjonowania komunikacji zastępczej należy kierować bezpośrednio do jej organizatora, czyli spółki Polregio. Formularz zgłoszeniowy TUTAJ
Dwa tory do Słupska
Dużo dzieje się także na północy regionu. Tam trwa modernizacja linii 202 pomiędzy Lęborkiem a Słupskiem. Jednotorowy szlak zmienia się nie do poznania. Praktycznie na całym odcinku jest już ułożony drugi tor. Powstają nowe przystanki, takie jak ten w Siemianicach. Wielkie zmiany zachodzą również na słupskiej stacji. Budowane są dwa dodatkowe perony oraz zupełnie nowy budynek dworca. Po zakończeniu inwestycji, pociągi pomiędzy Trójmiastem a Słupskiem przyśpieszą do 160 km/h. Wyższa prędkość oraz likwidacja mijanek pozwoli na znaczne skrócenie czasu przejazdu nawet o kilkadziesiąt minut. Zakończenie prac planowane jest na późna jesień 2026 r.
Gdynia - Lębork również do modernizacji
Ale to nie koniec prac na tej linii. Kilka tygodni temu PKP PLK otworzyły oferty w przetargu na dobudowę drugiego toru na odcinku od Gdyni do Lęborka oraz budowę dwóch torów aglomeracyjnych od Redy do Wejherowa. Pięć z siedmiu ofert mieści się w budżecie PLK. Trwa obecnie ocena złożonych aplikacji. Wartość planowanych prac to ponad 3 mld zł. Co to oznacza? Dzięki temu od Gdyni do Lęborka wybudowany zostanie drugi tor. Powstaną też dwa dodatkowe tory pomiędzy Redą a Wejherowem. Będą one dedykowane dla SKM.
Koleją do elektrowni
Prace związane z budową pierwszej polskiej elektrowni jądrowej nabierają tempa. Dotyczy to także powiązanych z "atomem" inwestycji kolejowych. Trwają zaawansowane prace projektowe związane z modernizacją nieczynnej od ponad 30 lat linii Wejherowo - Choczewo. Chodzi także o budowę nowych odcinków torów z Choczewa przez teren elektrowni jądrowej do Steknicy. Jak zapowiadają kolejarze budowa ma zakończyć się w 2029 r. Jednocześnie została już wydana decyzja środowiskowa dla prac modernizacyjnych na linii Lębork - Łeba. Drugim projektem powiązanym z jądrową inwestycją jest modernizacja linii kolejowej 229 z Kartuz do Lęborka. Przetarg na jej rewitalizację został niedawno rozstrzygnięty. Pociągi pojadą z prędkością do 120 km/h., a pełen zakres prac poznamy po przygotowaniu dokumentacji projektowej. Inwestycja będzie kosztować ok. 625 mln zł.
Szybciej do Elbląga
Od początku wakacji remontowana jest także linia kolejowa pomiędzy Malborkiem a Elblągiem. Dzięki pracom pociągi przyspieszą nawet do 160 km/h. Drugim etapem prac, realizowanym w 2026 r. będzie modernizacja sieci trakcyjnej oraz przejazdów drogowo-kolejowych.
Jeśli zauważyłeś/aś błąd w artykule, prosimy o kontakt. Twoja pomoc jest dla nas bardzo cenna i pozwala nam utrzymywać wysoką jakość treści.
Jesteśmy otwarci na Twoje pomysły! Chcesz podzielić się ważną informacją, napisać o ciekawym wydarzeniu, które miało miejsce w Twojej okolicy, czy po prostu wyrazić swoją opinię na jakiś temat? Zapraszamy Cię do tworzenia treści razem z nami. Wyślij swój tekst, zdjęcia lub wideo poprzez formularz, a my opublikujemy je na naszej stronie. Pokaż, co jest ważne dla Ciebie i Twojej społeczności!
Pamiętaj, że każdy głos ma znaczenie.
![Tczew - Wjechali samochodem na zamarznięte jezioro. Lód się załamał. Byli pijani [AKTUALIZACJA]](_ramfs/foto-webp/a231aa-640360.webp)
Komentarze (11)
dodaj komentarz
qq_gość
05.08.2025, 07:14
a dodatkowy tor z czeczewa do 3 city?
Piotr Doman_gość_gość
07.08.2025, 16:24
Tczew
Wiem ze ma byc docelowo uklad 4 torow tczew pszczolki pruszcz az do gdanska a nawet slyszalem czy czytalem kiedys ze od gdanska do pruszcza ma byc 6 torow
T._gość
05.08.2025, 07:26
kiedy elektryfikacja linii z Tczewa do Starogardu i budowa kolejnego toru do Pruszcza? Na razie cała kasa idzie na kaszuby
taki gosc_gość
05.08.2025, 22:15
lk203
Do 1 kwartału 2026 będą przygotowane materiały przetargowe oraz budowlane. Wtedy ma być ogłoszony przetarg na roboty budowlane i od lipca 2027 ma ruszyć modernizacja na lk 203. Bez lk 203 nie będzie modernizacji lk 131 czyli też całej stacji w Tczewie
Piotr Doman_gość_gość
05.08.2025, 17:55
Linia 203
A kiedy sie zacznie modernizacja na 160 oraz elektryfikacja lk 203 tczew starogard czarna woda czesrk bo wedlug zamkniec torowych ma byc juz w 26 r pytanie czy faktycznie tak sie stanie Po drugie to uklad 4 torow ma byc od gdyni chylonii przez rumie rede wejherowo a nie od redy do wejherowa najbardziej waskim gardlem jest wlasnie chylonia reda z przebudowa stacji reda do 2 peronow dwukrawedziowych oraz jeden przy dworcu Po trzecie to kiedy zacznie sie dobudowa czwartego toru przy torze nr 2 na lk 9 na odcinku pruszcz gdanski pszczolki podobno w tym roku maja oglosic przetarg
Twój niezniszczalny problem _g_gość
05.08.2025, 21:29
I tramwajem
Dookoła TeTeczeefa
Gosc_gość
06.08.2025, 14:24
Drugibtor Do wladtslawowa
W kiedy zrobicie drugi tor na wladyslawowo to sa żarty tu sie nie da jeździć tłok scisk i same opóźnienia
Piotr Doman_gość_gość
07.08.2025, 16:19
Wladek
Tak tez tak uwazam ale pojde dalej wraz z elektryfikacja do wladka bo tak sie mowi o tym miescie
Piotr Doman_gość_gość_gość
07.08.2025, 16:33
"Do 1 kwartału 2026 będą przygotowane materiały przetargowe oraz budowlane. Wtedy ma być ogłoszony przetarg na roboty budowlane i od lipca 2027 ma ruszyć modernizacja na lk 203. Bez lk 203 nie będzie modernizacji lk 131 czyli też całej stacji w Tczewie"
Wedlug zamkniec torowych przez plk sa na 26 r jest juz wymieniona ta linia w tym pliku do kompleksowej modernizacji oraz elektryfikacji wiec dziwie sie skad ma pan takie info chyba ze pan pracuje w plk sa lub kogos z rodziny kto jest jakims kierownikiem w plk sa to co innego .. dokumentacja juz jest gotowa bo firma ktora wygrala przetarg na opracowanie dokumentacji budowlanej wykonawczej miala juz ja miec do konca bodajze 23 czy 24 r wiec w tym roku powinien byc juz przetarg aby od 26 r tak jak jest to napisane w pliku zaczely sie juz roboty budowlane ... pozdr
Piotr Doman_gość_gość_gość
07.08.2025, 16:46
Kolej
"Do 1 kwartału 2026 będą przygotowane materiały przetargowe oraz budowlane. Wtedy ma być ogłoszony przetarg na roboty budowlane i od lipca 2027 ma ruszyć modernizacja na lk 203. Bez lk 203 nie będzie modernizacji lk 131 czyli też całej stacji w Tczewie"
Tak zgadza sie najpierw zmodernizowac zlektryfikowac musza lk 203 tczew czersk potemn do chojnic aby potem dopiero rozpoczac pelna przebudowe modernizacje lk 131 tczew bydgoszcz z V=200 kmh W tczewie musza wybudowac nowy peron dla pociagow dla magistrali lk 203 ostbahn ktora bedzie duzo wazniejsza niz obecnie to jest z ta magisttala po ktorej beda jezdzic pociagi intercity w tym dwusystemowe hzt po calej lk 203 ... czy pan tez ma na mysli to co ja napisalem ze w tczewie bedzie musial zostac wybudowany nowy peron dla tej lk 203 czy pan mial na mysli co innego ze bedzie przebudowa modernizacja stacji w tczewie ??? Czekam na odpowiedz
_gość taki gosc_gość
01.09.2025, 17:57
lk 203
Aktualnie są wykupywane grunty. Samo PLK ogłosiło, że do 1 kwartału 2026 będą te materiały przetargowe i budowlane. Przedłużyło się projektowanie, przez decyzje środowiskową, która została wydana dosyć późno. W korekcie zamknięć torowych na 26/27 z czerwca 2025 lk 203 jest wpisana na lipiec 2027. Przebudowa stacji w Tczewie to przebudowa rozjazdów żeby możliwa była jazda z vmax 100 po nich, a nie 40km/h. Dodatkowo uwarunkowania geometrii układu torowego będą pozwalać na 200km/h na lk 203. W przyszłym roku ma być przetarg na prace projektowe Czersk - Wierzchowo oraz przetarg na roboty budowlane Tczew - Czersk