Zmniejszy się liczba pociągów kursujących pomiędzy Tczewem a Trójmiastem i wydłuży czas podróży - wszystko z powodu dwumiesięcznych robót pomiędzy Pszczółkami i Pruszczem Gdańskim. Kompleksowa modernizacja ruszy już w najbliższy poniedziałek, a na czas prac zamknięte będą dwa z trzech funkcjonujących torów. Przewoźnicy mają na bieżąco monitorować sytuację w pociągach - podczas konferencji prasowej, która odbyła się w tym tygodniu w Tczewie zapowiedziano, że jeśli zajdzie taka potrzeba, rozważone zostanie uruchomienie komunikacji zastępczej.

Już w najbliższy poniedziałek (15 marca) ruszy ważny etap modernizacji linii Warszawa - Gdynia. Między Zajączkowem Tczewskim i Pruszczem Gdańskim rozpoczną się intensywne prace modernizacyjne. Wymagać będą wyłączenia z ruchu dwóch z trzech torów na odcinku między Pszczółkami i Pruszczem Gdańskim oraz jednego między Pszczółkami i Zajączkowem Tczewskim. Po około ośmiu tygodniach, zostanie przywrócony do ruchu jeden tor, a następny po kolejnych czterech tygodniach. W związku z prowadzonymi pracami pasażerowie będą musieli uzbroić się w cierpliwość.

- Skrócono relację 28 pociągów, odwołano 9 pociągów pasażerskich, zaś ruch pociągów towarowych będzie odbywał się na tej linii tylko nocą. W ciągu dnia pociągi towarowe będą korzystały z trasy przez Kościerzynę - wyjaśnia Andrzej Pawłowski z Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym PKP Polskie Linie Kolejowe. - Aby złagodzić utrudnienia, 10 pociągów będzie miało wydłużone składy z 2 do 3 trzech jednostek. Średnie wydłużenie czasu przejazdu pociągów regionalnych na odcinku Tczew-Gdańsk wynosić będzie ok. 12 minut. Czas przejazdu dla pociągów dalekobieżnych Warszawa-Gdańsk będzie średnio dłuższy o 15 min. Jeśli natomiast po 15 marca okaże się, że trzeba będzie organizację ruchu usprawnić, będziemy to robić na bieżąco.

Podczas wtorkowej konferencji podkreślano, że tymczasowy rozkład jazdy został tak ułożony, aby pierwszeństwo przejazdu miały pociągi podmiejskie i regionalne, którymi pasażerowie docierają do pracy i szkoły. Niestety, na czas prac do Tczewa nie dotrze żaden pociąg SKM - "kolejki" będą kończyć bieg w Pruszczu. Pomiędzy 15 marca a 15 maja, na odcinku Tczew-Gdańsk Główny-Tczew, w wybranych pociągach, PKP SKM w Trójmieście i Przewozy Regionalne będą jednak wzajemnie honorować swoje bilety.

- Utrzymanie ruchu na dwóch torach na czas prowadzonych robót byłoby bardzo niebezpieczne i groziłoby katastrofą budowlaną - tłumaczy Andrzej Krawczyński, dyrektor projektu Lokalnego Centrum Sterowania Tczew - Zdążyliśmy już wykonać 27 km nowych torów, wybudowaliśmy 5 nowych peronów, a prace trwają na 41 obiektach inżynierskich.

Prace torowe, które ruszą w poniedziałek, polegać będą na zdjęciu ponad metrowej warstwy zanieczyszczonej podsypki, wykonaniu prac stabilizujących grunt pod torami, ułożeniu mat i wykładzin antywibracyjnych, wykonaniu odwodnień, a następnie wysypaniu nowego tłucznia, ułożeniu torów i wykonaniu nowej sieci trakcyjnej. Po upływie 2 miesięcy zostanie przywrócony do ruchu tor między Pszczółkami i Zajączkowem Tczewskim, natomiast od 15 czerwca będą czynne dwa tory między Pszczółkami i Pruszczem Gdańskim.

- Musimy pamiętać, że prowadzimy prace na "żywym organizmie", gdzie utrzymywany jest ruch i niedogodności nie da się uniknąć. Utrudnienia na tej trasie będą, ale zostaną w pełni wynagrodzone, jak zakończymy prace. Efekty tej modernizacji będzie tak kompleksowy, że powinien wystarczyć na 40-50 lat. Teraz możemy jednak tylko prosić o wyrozumiałość.- mówi Paweł Dziwisz, członek zarządu ds. inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych.

Zakończenie prac między Szymankowem a Pruszczem Gdańskim planowane jest na koniec 2010 roku. Do października zakończyć ma się remont 3 i 4 peronu tczewskiej stacji oraz kładki nad torami. Po zakończeniu modernizacji linii E-65, od 2013 r. z Trójmiasta będzie można wygodnie dojechać do Warszawy, i dalej do Katowic i Krakowa. Podróż z Gdańska do stolicy ma trwać niewiele ponad 2 godz. Pociągi mają rozwinąć na prostych odcinakach maksymalną prędkość 200 km/godz.

- Prowadzoną przez kolej inwestycję można przyrównać do budowanej autostrady A1. W obu przypadkach ranga przedsięwzięcia jest bardzo duża. Modernizacja linii z Warszawy do Gdyni przyniesie duże udogodnienia dla mieszkańców. Tak będzie, ale w trakcie prac pasażerowie muszą liczyć się z niedogodnościami. - uważa Witold Sosnowski, starosta tczewski.

Modernizacja linii kolejowej z Warszawy do Gdyni jest obecnie największym zadaniem realizowanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Prace rozpoczęto w 2007 roku. Do marca 2010 zmodernizowano już ponad 170 kilometrów torów, wybudowano ponad 20 nowych peronów oraz wykonano lub zmodernizowano ponad 30 obiektów inżynieryjnych takich jak mosty, tunele, wiadukty, przepusty i kładki dla pieszych. Wartość całej inwestycji opiewa na 7,6 mld zł - prace na obszarze LCS Tczew będą kosztowały około 1 mld zł.



Tymczasowy rozkład jazdy oraz więcej informacji można znaleźć tutaj

Więcej o utrudnieniach na kolei zaprezentujemy w materiale filmowym, który wyemitujemy w przyszłym tygodniu.