Pogoda
TCZ.PL Sp. z o.o. Internetowy Serwis Informacyjny Miasta Tczewa (fot. tcz.pl)
W burzliwej atmosferze przebiegły konsultacje dotyczące przebudowy ulicy Jedności Narodu - jedni zwracali uwagę projektantom, że chcą więcej zieleni, innym zależało na miejscach parkingowych. Część chciała skrzyżowania z ulicą Saperską i aleją Zwycięstwa, inni ze względów bezpieczeństwa postulowali o rondo. Miejski Zarząd Dróg na uwagi do projektu czeka dla 7. lipca.
Ulica Jedności Narodu od lat nie była remontowana - trakt liczy blisko 800 metrów i mieszka przy nim około trzy tysiące tczewian. Właśnie trwają prace projektowe, związane z przyszłą przebudową ulicy. Projektanci z firma Promar na wtorkowe konsultacje przygotowali 4 propozycje drogowych rozwiązań.
Koncepcja nr 1: (zobacz: koncepcja nr 1.pdf ) dotyczy przebiegu ul. Jedności Narodu z wariantem - miejsca postojowe prostopadłe do jezdni i skrzyżowania ul. Saperska - al. Zwycięstwa - ul. J. Narodu, w postaci małego ronda (średnica ronda: 35 m). Wariant nr 2 (zobacz: koncepcja nr 2.pdf ) dotyczy przebiegu ul. Jedności Narodu z wariantem - miejsca postojowe zlokalizowane ukośnie w stosunku do jezdni i skrzyżowania ul. Saperska - al. Zwycięstwa - ul. J. Narodu, w postaci małego ronda (średnica ronda: 35 m). Koncepcja nr 3: (zobacz: koncepcja nr 3.pdf ) zakłada skrzyżowanie ul. Saperska - al. Zwycięstwa - ul. J. Narodu w postaci minironda (średnica ronda: 25 m). Tymczasem koncepcja nr 4: (zobacz: koncepcja nr 4.pdf ) dotyczy skrzyżowania zwykłego ul. Saperska - al. Zwycięstwa - ul. J. Narodu, z wyspą rozdzielającą. W tym wariancie z al. Zwycięstwa można skręcić jedynie w prawo.
- To jest droga zbiorcza klasy Z. Zgodnie z przepisami jezdnia może mieć 6 metrów, jednak ze względów na to, że korzystają z niej pojazdy komunikacji miejskiej, będzie miała 7 metrów. Chodniki mają szerokość około 2 metrów. - mówili projektanci. - Przy tego typu rozwiązaniach - drogi biegnącej przez osiedle - bierze się pod uwagę różne elementy uspokojenia ruchu - m. in. strefa tempo 30. Naszym zdaniem najlepszym rozwiązaniem małe rondo z wyspą przejezdną na skrzyżowaniu z ulicą Saperską.
Pomysł na stworzenie ronda w tym miejscu wzbudził spore emocje - część osób była zdecydowanie przeciwna - argumentując, że nie pamiętają, by w tym miejscu dochodziło do wypadków, inni wprost przeciwnie - uznali, że to doskonały pomysł. Dyskusję wzbudziła również kwestia parkingów.
- Naszym celem było umiejscowienie jak największej liczby miejsc postojowych ze względu na bardzo duże potrzeby tego osiedla - podkreślali projektanci.
Obecnie - gdyby parkować zgodnie z przepisami - na Jedności Narodu jest miejsc zaledwie dla 30 samochodów, kierowcy parkują jednak pod skosem - dzięki czemu ta liczba wzrasta do 53. Projektanci podkreślali, że po zmianach ma ich być około 90. Część mieszkańców zaznaczała, że nie zgodzą się na nowe miejsca parkingowe, kosztem zieleni. Projektanci zaznaczali, że starali się jak najmniej ingerować w pasach zieleni.
Głos w dyskusji zabrał także obecny na spotkaniu radny miejski, Zbigniew Urban:
- Cieszę się, że odbyło się to spotkanie i jest możliwość debaty. - mówił - Jeśli coś robi się raz na 30 lat, trzeba to zrobić porządnie. Uważam, że rondo z przejezdną wyspą centralną stanowi jakiś element uspokojenia ruchu, a nakłady będą zbliżone do budowy skrzyżowania podobnego do tego istniejącego. Przeciwny jestem natomiast rondu z zielenią pośrodku.
Jeszcze do 7 lipca włącznie Miejski Zarząd Dróg czeka na uwagi i opinie mieszkańców dotyczące zaproponowanych rozwiązań.
- Uwagi można kierować bezpośrednio do Miejskiego Zarządu Dróg w Tczewie (ul. Czatkowska 2e) lub na adres mailowy: jednoscinarodu@tczew.pl - mówi Joanna Rzepka z Miejskiego Zarządu Dróg.
Ulica Jedności Narodu od lat nie była remontowana - trakt liczy blisko 800 metrów i mieszka przy nim około trzy tysiące tczewian. Właśnie trwają prace projektowe, związane z przyszłą przebudową ulicy. Projektanci z firma Promar na wtorkowe konsultacje przygotowali 4 propozycje drogowych rozwiązań.
Koncepcja nr 1: (zobacz: koncepcja nr 1.pdf ) dotyczy przebiegu ul. Jedności Narodu z wariantem - miejsca postojowe prostopadłe do jezdni i skrzyżowania ul. Saperska - al. Zwycięstwa - ul. J. Narodu, w postaci małego ronda (średnica ronda: 35 m). Wariant nr 2 (zobacz: koncepcja nr 2.pdf ) dotyczy przebiegu ul. Jedności Narodu z wariantem - miejsca postojowe zlokalizowane ukośnie w stosunku do jezdni i skrzyżowania ul. Saperska - al. Zwycięstwa - ul. J. Narodu, w postaci małego ronda (średnica ronda: 35 m). Koncepcja nr 3: (zobacz: koncepcja nr 3.pdf ) zakłada skrzyżowanie ul. Saperska - al. Zwycięstwa - ul. J. Narodu w postaci minironda (średnica ronda: 25 m). Tymczasem koncepcja nr 4: (zobacz: koncepcja nr 4.pdf ) dotyczy skrzyżowania zwykłego ul. Saperska - al. Zwycięstwa - ul. J. Narodu, z wyspą rozdzielającą. W tym wariancie z al. Zwycięstwa można skręcić jedynie w prawo.
- To jest droga zbiorcza klasy Z. Zgodnie z przepisami jezdnia może mieć 6 metrów, jednak ze względów na to, że korzystają z niej pojazdy komunikacji miejskiej, będzie miała 7 metrów. Chodniki mają szerokość około 2 metrów. - mówili projektanci. - Przy tego typu rozwiązaniach - drogi biegnącej przez osiedle - bierze się pod uwagę różne elementy uspokojenia ruchu - m. in. strefa tempo 30. Naszym zdaniem najlepszym rozwiązaniem małe rondo z wyspą przejezdną na skrzyżowaniu z ulicą Saperską.
Pomysł na stworzenie ronda w tym miejscu wzbudził spore emocje - część osób była zdecydowanie przeciwna - argumentując, że nie pamiętają, by w tym miejscu dochodziło do wypadków, inni wprost przeciwnie - uznali, że to doskonały pomysł. Dyskusję wzbudziła również kwestia parkingów.
- Naszym celem było umiejscowienie jak największej liczby miejsc postojowych ze względu na bardzo duże potrzeby tego osiedla - podkreślali projektanci.
Obecnie - gdyby parkować zgodnie z przepisami - na Jedności Narodu jest miejsc zaledwie dla 30 samochodów, kierowcy parkują jednak pod skosem - dzięki czemu ta liczba wzrasta do 53. Projektanci podkreślali, że po zmianach ma ich być około 90. Część mieszkańców zaznaczała, że nie zgodzą się na nowe miejsca parkingowe, kosztem zieleni. Projektanci zaznaczali, że starali się jak najmniej ingerować w pasach zieleni.
Głos w dyskusji zabrał także obecny na spotkaniu radny miejski, Zbigniew Urban:
- Cieszę się, że odbyło się to spotkanie i jest możliwość debaty. - mówił - Jeśli coś robi się raz na 30 lat, trzeba to zrobić porządnie. Uważam, że rondo z przejezdną wyspą centralną stanowi jakiś element uspokojenia ruchu, a nakłady będą zbliżone do budowy skrzyżowania podobnego do tego istniejącego. Przeciwny jestem natomiast rondu z zielenią pośrodku.
Jeszcze do 7 lipca włącznie Miejski Zarząd Dróg czeka na uwagi i opinie mieszkańców dotyczące zaproponowanych rozwiązań.
- Uwagi można kierować bezpośrednio do Miejskiego Zarządu Dróg w Tczewie (ul. Czatkowska 2e) lub na adres mailowy: jednoscinarodu@tczew.pl - mówi Joanna Rzepka z Miejskiego Zarządu Dróg.
Wykop
Komentarze (13) dodaj komentarz
LSQ_gość
02.07.2015, 09:05
Na zdjęciu nr 1 widać "burzę" w trakcie konsultacji. Jest nawet kij z poprzedniego systemu oświaty ;) Trzymam kciuki za Jedności Narodu. Oby ktoś dobrze to przemyślał.
Odpowiedzt_gość
02.07.2015, 09:05
ulica jest bardzo dobrze zachowana i spokojnie moglaby nie byc remontowana przez nablizsze 10 lat w tczewie znacznie wiecej ulic gdzie mieszka podobna ilosc osob wyaga remontu bo sa nieprzejezde
OdpowiedzGon_gość
02.07.2015, 09:08
Co to "kurka" za zdjęcia? Przebiły tragedię działkowca.
Odpowiedzmarti_gość
02.07.2015, 09:38
Co ty tam robisz? Przecież na Bajkowym mieszkasz..
Odpowiedzadi_gość
02.07.2015, 09:44
zbigu o której było spotkanie?
Czyżby urban znowu uprawiał prywatę za nasze pieniądze w godzinach pracy urzędu? I niech nie pisze, że każde wyjście uzgadnia z przełożonym, odbija kartę itd. ble, ble, ble
Odpowiedz_gość
02.07.2015, 16:57
Jak nie jak tak pcha się wszędzie jak świnia do gnoju jak go widzę to mi węgiel w piwnicy gnije zawsze swoje 5 groszy wsadzić musi ,a do powiedzenia ma tyle co nic
Cytujmaaat_gość
02.07.2015, 10:24
Mam nadzieję, że nie zwężą drogi jak w przypadku genialnego pomysłu na Wojska Polskiego! Liczę też, iż rozumieją, że należy liczyć na każde mieszkanie jeden samochód - miejsca parkingowe, że punkty handlowe potrzebują w bliskim sąsiedztwie miejsca parkingowe, że ronda muszą mieć taką średnicę by autobusy były wstanie wyrobić na nich zakręt, oraz że ewentualne ścieżki rowerowe powinny przebiegać pomiędzy drogą a chodnikiem tak by piesi poruszali się najbardziej skrajną częścią "drogi", i że istnieją wózki dziecięce i inwalidzkie. No i ostatni postulat przestańcie stawiać idiotyczne latarnie w postaci kul świecących do góry! Co to latarnie kosmiczne? Strumień światła ma być skierowany w dół, samolotom naprawdę wisi oświetlanie nocnego nieba, a przechodnie jednak wolą coś widzieć. Nie wiem czy to jakiś kuzyn ze szwagrem włodarzy te cuda produkuje, ale nastawiali tego nie wiadomo po co? A my z naszych podatków płacimy za marnotrawienie prądu
OdpowiedzPiS da_gość
02.07.2015, 13:23
...
Oczywiście, że zwężą. Gdańską też zwężą, bo takie są trendy w Europie i żeby było bezpieczniej. Czyli tak, żeby w godzinach szczytu nie przejechała karetka pogotowia i straż pożarna. Wtedy jest najbezpieczniej.
Cytujmieszkaniec_gość
02.07.2015, 10:43
Nie robilbym tam ronda. Dlaczego? Rondo ma usprawniac ruch i zwiekszac bezpieczensto, a dotychczas nie pamietam zadnego wypadku w przeciagu 30 lat, jak i korka w tym miejscu... Ale czwarta koncepcja (bez ronda) z nakazem w prawo z al. zwyciestwa jest tragiczna. Czesto jadac w kierunku JN z WP skreca sie w aleje zwyciestwa, zeby ominac korek przed shellem. A jesli juz mowimy o rondzie to tym bardziej bez sensu jest robienie przejscia bezposrednio przed rondem (na JN, na saperskiej i aleji ok), gdzie na oko 85% ruchu obecnie odbywa sie droga z pierszenstwem. Budujac tam pasy - zaczna tamtedy przechodzic ludzie i dopiero zaczna robic sie korki, a przeciez ma byc lepiej? Ogolnie slabo przemyslane te koncepcje... a na miejsca parkingowe jeszcze nie patrzylem :)
Odpowiedzpluto85_gość
02.07.2015, 12:45
Jeżeli to jedyne koncepcje...
...to mała wyobraźnia projektantów. Owszem ścieżka przebiegająca przez nieckę jest ok dla przejeżdżających przez osiedle, ale praktycznie odcina od niej wszystkich mieszkańców na zachód od JN. No i brak klasycznego skrzyżowania tylko ronda i to ostatnie dziwadło.
OdpowiedzArtur Komaniecki_gość
02.07.2015, 16:29
Cwaniacy!!!
Nie życzę sobie, aby z moich podatków budowano prywatne miejsca parkingowe na publicznej drodze!!!! To może być wręcz potraktowane jako przestępstwo niegospodarności! - przestroga dla władz lokalnych!!! Budujcie sobie parkingi na waszym terenie, spółdzielcy!!
OdpowiedzArtur Komaniecki_gość
02.07.2015, 16:32
Społeczne pasożyty!
Warunkiem zarejestrowania samochodu powinno być wykazanie posiadania miejsca postojowego!!! W przeciwnym przypadku to cyniczne, społeczne pasożytnictwo!!!
OdpowiedzHazik_gość
03.07.2015, 22:28
a budowa scieżek rowerowych i chodników
W twoim rozumowaniu powinna być naznaczona tym,że rowerzyści chcący tej budowy wykażą opłatę podatku drogowego za okres ostatnich piętnastu lat jak i podpiszą zgodę na pobieranie podatku za użytkowanie jej na następne ćwierć wiecze.A o pieszych i chodnikach to już wole nie pisać bo to by było dopiero paranoidalne połączenie składek OC i bramek na każdym chodniku pobierających opłatę za użytkowanie jak na autostradach.W końcu pieszy to najbardziej roszczeniowy z uczestników ruchu,nie dość że nie płaci podatku drogowego,nie musi wykupywać obowiązkowej polisy OC to jeszcze tylko wykrzykuje "zbudujcie mi chodnik"(tak wiem za wiele ironii w jednym poście)
Odpowiedz