Podpisali się podczas budowy mostu. Podpisy przetrwały ponad 160 lat

Komentarze (11)

dodaj komentarz

• +8
  

  Gość_gość_gość_gość

  07.05.2019, 16:45

  A tak prowadzi się rekonstrukcję !

  Rekonstrukcję mostu prowadzą dłużej niż jego budowę - choć to XXI WIEK ! Chwała p.Dzwonkowski i Augustyn !!!!

  Odpowiedz
  IP: 37.30.xxx.xx2  #
• 

  Ja_gość_gość

  07.05.2019, 18:25

  Joł

  Róbcie w końcu porządek z tym mostem a nie podniecacie się jakąś puszką albo napisami.Może to Stefan po kleju wyrył i wielkie mi halo.

  Odpowiedz
  IP: 78.31.xx7.xx3  #
• +4
  

  Tczewiak_gość

  07.05.2019, 18:28

  Do goscia

  Masz racje,prace remontowe trwaja latami ,a kolejne lata byl zamkniety ,a jeszcze wczesniej nie remontowany,gdyby wstali z grobu tamtejsze wladze dzisiaj to pewnie by szybciej weszli spowrotem do trumny.Zeby w dzisiejszych czasach trwalo to latami i wieczne przetargi i mowienie nie ma pieniedzy,to jak kiedys to robiono sprawnie jak postawiono takie konstrukcje to jest pytanie.Ale do poki beda krasc w Polsce to zawsze uslyszymu NIE MA PIENIEDZY.Niemcy by to odbudowali w chwile tam jednak jest ład i porzadek,ciekawe czy wierzyczki zostana odbudowane jak z przed wojny,jak myslicie i kiedy bedzie otwarcie mostu ktory rok??

  Odpowiedz
  IP: 188.66.xx9.xx0  #
+7

Maki_gość
07.05.2019, 20:11
W takim tempie to chyba w 2050
Cytuj
IP: 185.241.xx6.xx4  #
+2

zią_gość
07.05.2019, 20:28
Obstawiam 2030 rok. Według mnie jest to realny termin.
Cytuj
IP: 5.173.xx6.xx6  #
• +6
  

  TOP_gość

  07.05.2019, 21:53

  No dobra, co jest w kapsule czasu? Informacja ujrzy światło dzienne, czy już się wszyscy podzielili?

  Odpowiedz
  IP: 89.64.xx0.xx5  #

observeur_gość
08.05.2019, 11:15
Chodza słuchy, że znaleźli tam odrecznie figurkę przedstawiającą Fak'a ;-)
Cytuj
IP: 37.248.xx2.xx5  #
+1

helga_gość
08.05.2019, 14:26
sardynki w oleju
Cytuj
IP: 83.23.xx5.xx5  #
• +1
  

  gość_gość

  08.05.2019, 00:17

  Początki budowy mostu

  Na portalu, chyba "Nasze miasto Tczew", przedstawiono historię budowy tegoż mostu, która borykała się z problemami. Tak jak to bywa z przedsięwzięciami, przekraczającymi dotychczasowe osiągnięcia inżynierii i jeszcze nie rozbudzoną skalę potrzeb (logistycznych, ale także konsumpcyjnych...) Budowę przerwano na kilka lat, a zaczęto ją kontynuować, gdy potrzeby logistyczne i konsumpcyjne w czasach rozwoju kolei żelaznych wskazały, że dla tego przedsięwzięcia było opłacalne inwestowanie kapitału. Analiza ekonomiczna zwrotu z inwestycji i/ lub względy strategiczne (chyba w owym czasie aż do Grudziądza nie było na Wiśle przeprawy stałej dla ruchu kolejowo - pieszego - a tak, bo w pierwszej formie słynny most z kratownicą Lenza był mostem kolejowo-drogowym!!!) spowodowały, że po kilku latach projekt podjęto i ukończono. Po pewnym czasie okazało się, że wraz z intensywnym rozwojem środków transportu, na jedynym moście łączącym możliwie najkrótszą drogą Berlin z Prusami Wschodnimi , nie uda się pogodzić ruchu pieszego i furmanek z przejazdem pociągów. Dlatego wybudowano równolegle drugi most - wyłącznie kolejowy. Na starych fotografiach ma on jednolitą formę, której nie odnajduję w obecnej konstrukcji. Tak naprawdę, jedynym użytecznym w wieku XXI i być może dalszych będzie jedynie "most kolejowy", a o nim, przynajmniej ja - wiem mało.. Janusz

  Odpowiedz
  IP: 109.197.xx8.xx8  #
• +4
  

  observeur_gość

  08.05.2019, 11:13

  No dobra, dobra. Podpisy te rzeczy. Mieliscie pokazac 6 maja co znaleźliscie w kapsule czasu, a nie tu jakies pierdupierdu z podpisami.

  Odpowiedz
  IP: 37.248.xx2.xx5  #
• 

  Tczewiak_gość_gość

  10.05.2019, 21:08

  Niemiec odkupi zawartość kapsuły

  Sprzedać zawartość kapsuły i dokończyć odbudowe mostu.

  Odpowiedz
  IP: 109.197.xx6.xx4  #

Uwaga! Publikowane powyżej komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników serwisu, które dodano po zaakceptowaniu regulaminu. Tcz.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Jeżeli którykolwiek komentarz łamie zasady, zawiadom nas o tym używając opcji "zgłoś naruszenie zasad komentowania lub zgłoś nadużycie" dostępnej pod każdym komentarzem.