Pogoda
TCZ.PL Sp. z o.o. Internetowy Serwis Informacyjny Miasta TczewaBerlinka (fot. tcz.pl)
Gdański oddział Generalnej Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do remontu drogi krajowej nr 22 na odcinku od Czarlina do mostu w Knybawie. Na razie trwają prace związane z tworzeniem dokumentacji.
Prace projektowe są już bardzo mocno zaawansowane:
- Zakładam, że pod koniec tego roku będziemy mieli wydane przez wojewodę pozwolenie. Samorząd powiatowy zgłosił nam swoje uwagi co do pomysłów dotyczących przebudowy. Będzie spotkanie w tej sprawie i mam nadzieję, że jak najszybciej dojedziemy do porozumienia. - mówi Karol Markowski, Zastępca Dyrektora gdańskiego Oddziału GDDKiA.
Co jest kością niezgody w przygotowywanym projekcie? Chodzi o ograniczenie możliwości przejazdu przez skrzyżowanie z powiatową drogą w kierunku Narków, gdzie po przebudowie, mogą pozostać tylko prawoskręty. Przebudowa drogi zakłada wykonanie nowego bezpiecznego przekroju 2+1 zakładającego naprzemienne wstępowanie dwóch pasów w jednym kierunku obok 1 w przeciwnym, pozwoli to przy optymalnych kosztach budowy zabezpieczyć odcinki bezpiecznego wyprzedzania. Ze względu na warunki techniczne wykonania tego typu przekrojów (standardy w tym zakresie wyznaczają wytyczne projektowania) w niektórych miejscach wystąpią ograniczenia niektórych relacji, z uwzględnieniem ograniczeń np. wyłącznie do prawoskrętów. Dodatkowo przebudowane zostaną wszystkie skrzyżowania oraz na całej długości wybudowana ścieżka rowerowa aż do linii rzeki Wisły.
Termin wykonania projektu to listopad tego roku, wiosną przyszłego roku GDDKiA zamierza przystąpić do realizacji prac i wykonać je w cyklu jednorocznym, czyli do końca 2016 roku. Maksymalny termin przebudowy to wiosna 2017.
Dodajmy, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad sukcesywnie remontuje tzw. berlinkę - remontowano już fragmenty trasy pomiędzy Chojnicami a Rytlem, a także w okolicach samego Malborka. Tam na zniszczonej nawierzchni z płyt betonowych została nałożona nakładka bitumiczna na długości przeszło trzech kilometrów. Teraz na remont czeka odcinek od mostu w Knybawie do skrzyżowania z droga krajową nr 91 w Czarlinie.
Prace projektowe są już bardzo mocno zaawansowane:
- Zakładam, że pod koniec tego roku będziemy mieli wydane przez wojewodę pozwolenie. Samorząd powiatowy zgłosił nam swoje uwagi co do pomysłów dotyczących przebudowy. Będzie spotkanie w tej sprawie i mam nadzieję, że jak najszybciej dojedziemy do porozumienia. - mówi Karol Markowski, Zastępca Dyrektora gdańskiego Oddziału GDDKiA.
Co jest kością niezgody w przygotowywanym projekcie? Chodzi o ograniczenie możliwości przejazdu przez skrzyżowanie z powiatową drogą w kierunku Narków, gdzie po przebudowie, mogą pozostać tylko prawoskręty. Przebudowa drogi zakłada wykonanie nowego bezpiecznego przekroju 2+1 zakładającego naprzemienne wstępowanie dwóch pasów w jednym kierunku obok 1 w przeciwnym, pozwoli to przy optymalnych kosztach budowy zabezpieczyć odcinki bezpiecznego wyprzedzania. Ze względu na warunki techniczne wykonania tego typu przekrojów (standardy w tym zakresie wyznaczają wytyczne projektowania) w niektórych miejscach wystąpią ograniczenia niektórych relacji, z uwzględnieniem ograniczeń np. wyłącznie do prawoskrętów. Dodatkowo przebudowane zostaną wszystkie skrzyżowania oraz na całej długości wybudowana ścieżka rowerowa aż do linii rzeki Wisły.
Termin wykonania projektu to listopad tego roku, wiosną przyszłego roku GDDKiA zamierza przystąpić do realizacji prac i wykonać je w cyklu jednorocznym, czyli do końca 2016 roku. Maksymalny termin przebudowy to wiosna 2017.
Dodajmy, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad sukcesywnie remontuje tzw. berlinkę - remontowano już fragmenty trasy pomiędzy Chojnicami a Rytlem, a także w okolicach samego Malborka. Tam na zniszczonej nawierzchni z płyt betonowych została nałożona nakładka bitumiczna na długości przeszło trzech kilometrów. Teraz na remont czeka odcinek od mostu w Knybawie do skrzyżowania z droga krajową nr 91 w Czarlinie.
Wykop
Komentarze (12) dodaj komentarz
Janusz_gość
16.07.2015, 09:08
bruk.
A do kogo trafi bruk z rozbiórki? Bo mam na działce ścieżkę do altany do ułożenia.
Odpowiedzharjokari_gość
16.07.2015, 10:03
Zostanie przekazany na szczytniejsze cele - podobnie jak bruk z 30 Stycznia. Kostka trafi do biedniejszych miasteczek, w których żyją odpowiedni włodarze i przy okazji transportu 1300 ton nikt nie zauważy, że zniknęło jakieś marne 50 ton...
Cytujszpieg szoguna
16.07.2015, 10:25
Wiadomo.
Tiry z Niemiec już jadą. Niemieckie miasteczka już zacierają łapki by swoje rynki nim wyłożyć.
Cytuj_gość
16.07.2015, 13:07
Zakręć się przy budowie, to za parę stówek powinieneś 20 ton z transportem kupić ;)
Cytuj_gość
16.07.2015, 09:32
szkoda, że dopiero po śmierci tylu osób na tej drodze ; /
Odpowiedza_gość
16.07.2015, 11:57
a
A może by tak zostawić stary bruk, jako podbudowa nowego dywaniku? przetrwał tyle lat to na pewno będzie lepszy niż nowa podbudowa;) A to nie droga była przyczyną śmierci, tylko bezmyślność.
Odpowiedzja_gość
16.07.2015, 13:50
j
jak mają olej w głowie to kostka powinna zostac, mają juz utwardzony teren na to dobry jakosciowo asfalt i jak w niemczech taki kawałek dwie noce i zrobione,ale znajac życie remont bedzie do wiosny,a koleiny zrobią sie po pół roku,a koszt remontu pare milonów,
OdpowiedzGienia_gość
16.07.2015, 14:33
remont
Ja nie mogę ,,taki kawał drogi" od mostu Knybawskiego do Czarlina. Śmiechu warte :-) 20 lat temu powinna być wymieniona. Dlaczego przy wcześniejszym remoncie do Malborka nie została wybudowana ścieżka rowerowa, a ze starej drogi ,, zabrano" pobocze?
OdpowiedzXXX_gość
16.07.2015, 19:38
Trzeba mocno ich pilnować przy projektowaniu drogi. Przy projekcie DK91 w Czarlinie już uprzykrzyli życie mieszkańcom, teraz z DK22 jest podobnie.
Odpowiedz_gość
17.07.2015, 16:36
I tu bedzie tak samo zgodnie z wola pana i wladcy markowskiego byle ludziom nie polepszyc.
Cytujzainteresowana_gość
25.07.2017, 11:32
projekt berlinki
jak w zeszłym roku tak i w tym roku budzi niepokoje, niby poprawili projekt, ale na tyle że Narkowy będą miały dostąp do miasta a reszta pozostała bez zmian. Firmy prowadzące działalność nie będą miały bezpośredniego dostępu do drogi. Tiry chcąc zrobić zakupy w przydrożnym kiosku, czy w barze, czy do auto handlu nie będą mieli okazji skorzystać. To jest wbrew przepisom prawa. Zamykać drogę awansu firmom małym, nie liczącym się na rynku. Nie dajcie się zmylić że poprawka coś zmieniła w tym względzie. Czas na radykalne zmiany w projekcie przebudowy "berlinki" drogi 22.
OdpowiedzCitizen_gość
25.07.2017, 13:47
Nakładka
Dla ścisłości, nakładka miała starczyć na 10 lat, po 3 się posypała
Odpowiedz